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世界最長となる鉄道用 150mレールの製造・出荷体制を整備
http://www.nssmc.com/news/20140416_100.html
2014-04-16 18:12:51
>鉄道用レールは、圧延後レール長25mを標準として最長50mに切断して出荷しています。レールとレールの継目は乗り心地や騒音・振動の阻害要因の一つであり、また線路保守上の弱点であるため、鉄道事業各社は、レール継目を溶接してロングレール化するなどの改善を各社ごとに行っています。
>今般、八幡製鐵所において150mレールの取扱いを可能とする、精整ヤード、クレーンなどの設備対策を実施し世界最長となる鉄道用150mレールの製造・出荷体制を確立しました。これによって、鉄道事業各社におけるレール溶接数削減等による線路保守作業の軽減に加え、より一層の軌道安定化に貢献するものと考えております。
・現場への輸送とかは大丈夫なんかね?
・線路沿いに曲げながら運べばいいんじゃない?
・鉄道で輸送すればいいじゃない
・#3 それだとカーブが・・・。ヘリで空輸は?
・#4 最長の50m級だと重さはともかく長さがネックでヘリでの空輸は厳しいかなあ。 やっぱり鉄道で運べる所のみ50m使うって感じかなあ?
・立てて運べば大丈夫。超高層ビルに匹敵するが。
・輸出用なのかも。さすがに国内での輸送は困難だろう
・気になって調べてみたら#3が正解のようだ。http://news.mynavi.jp/series/trivia/009/ カーブではレールごと曲げるらしい。
・チキ5500形っていうのか。Nゲージとかあるのかな
・#8 ありがとー。#2と#3がそのまま正解だったのか。日本の線路は大体このチキ5500で運べる程度のカーブで作られてるんかね。あーすっきりしたー。
・設置したとき、温度差での伸び縮みはどうやって吸収するんだろう。一番長いときと、一番短いときで何十センチも差がありそうな気がするんだけど。
・長っ!
・#11 温度変化の少ない場所で使えばいいと思う。トンネル内とか。
・トンネル内はロングレールが有効とのこと、そのほかさまざまな策がある模様。http://d.hatena.ne.jp/costep_webteam/20061023