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[韓国経済]韓国人が敬遠しはじめた 「現代自動車」 シェアは2カ月連続で大台割れ 米国でも今年最低を記録
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131015/wec13101515580002-n1.htm
2013-10-16 00:00:55
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・もはやアメリカに工場作った方が低コストになりそうだ。それとも公表されてる以上に国から優遇策あるのかな。
・そしてアメリカ工場で労組ストが。 http://blog.livedoor.jp/rakukan/archives/3300733.html
・日テレ『ニュースゼロ』では、海外のタクシーなどは全部ヒュンダイ車、ライバル韓流に負けるな、とかやってたのに。
・コンフォートはロンドンタクシー風になるらしいがガセ?
・アメリカのレンタカーも韓国車ばかりだったが
・韓国車は低価格で見た目そこそこだから1日、2日持つ分には悪くないんだろうな。 レンタカー会社としても基本3年リリースだからデメリットの方が少ないと思う。 ただ安全性メンテナンス考えると5年、10年と持つ個人で選択肢に入る事はまずないけど
・今回のミソは韓国内で韓国人自身も韓国車を買わなくなってるところ。米韓FTAの結果http://gnews.x0.com/20121205_000005/も影響してる。
・在日は必ず買えよな。と言いたいところだが、事故られたらイヤだから半島へ帰って買え。
・#8 韓国車は在日韓国人すら買わないゴミなので日本から撤退した。http://gnews.x0.com/20091129_012359/
・途上国なら十分韓国車でも価値はある。たとえば、韓国車が日本車に比べ20年遅れていたとしよう。1990年代の日本車を新車で格安に買えるなら、そりゃ売れるだろう。
・ルノーのフレームと日産のエンジンで作られたサムソン自動車のシェアがヒュンダイより下ってのが理解出来ん。
・#10 保守部品の入手性を考えないと。1990年代の日本車のシェアも考慮すべき。と言うか何で当時の車ではなく日本車になってるんだよ。と言うか当時の車の方が丁寧に作ってた気がするのだが。何年遅れているとかは技術が古いって例えであって品質が当事と同じって話ではないだろ。
・途上国や中東で大人気なのは中古日本車。特に東南アジアでは中古ハイエースワゴンが爆発的人気。韓国人にすら売れない韓国車の入る余地は無い。
・#13 日本の中古車はタマが限られているのよ。需要が急増している市場では、韓国車の天下。特に商用車とか100%近い地域もあるし
・5年、10年たって車がよれてくれば、韓国車を買った途上国の人も日本車のありがたみが身にしみてくるだろう。だけどまだそこまで時間がたっていないのよ。
・韓国車は日本、アメリカ、韓国の市場を諦めて発展途上国に賭けなければいけないほど追い詰められてるのか。
・#14 近年ハイエースに次いでトラック盗難が増加してるとか何とか。
・#16 ケータイと同じ手法だよな。途上国向けでシェア稼ぐ
・現代がハイエースパクって安く売ってくれたら、日本の盗難の被害減るかもしれないね。
・#19中国車だったらいくらでもあるけど、海外にどれだけ受け入れられるかなあhttp://www.geocities.jp/toyota_corolla1200/china/china-copy.html