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JR、ずさんなサービス品質の実態〜安全対応軽視、黙り込む駅員、顧客無視のシステム
http://biz-journal.jp/2013/10/post_3110.html
2013-10-15 19:08:53
>●お客とコミュニケーションを取れない改札駅員
>●安全軽視の駅や車両の構造
みんなはどう思う?
・値段以上の要求をしすぎ
・>例えば、最近筆者が体験した事例をいくつか挙げてみよう。 ……これもしかして、私怨で書いた文章?
・東海に対して言ってるのかと思ったら唐突に矛先が東に向かったり…文句付けたいだけなのが透けて見える。あとE電って山手線じゃなくて国電の言い換えでしょ
・ただの私怨を一般化したように書いてるだけ。緊急地震速報の影響をすぐ案内できるわけないだろ。東京駅の改札って何カ所もあるけどどこだよ。
・60近くの経営評論家か。とりあえず落ち着いて考えるよりも先に不満を出しちゃったような記事だな。
・本当に体験したのか怪しいレベルだな…文章もなんかアレだし。
・>車両の構造 今は共通化でJR、私鉄同じだ。
・どこまでも増大する、「客」と言う意識がウザイ。頭悪すぎる文章。
・だいたい事実だよ。清掃など外注に出したサービスは素晴らしいが駅員は親方日の丸意識のまま全く改善のないルーチンを続けている。バリアフリー化やチケット販売の利便性が航空業界などに見劣りするのも全くもってそのとおり。いろいろ言い訳はあるだろうけどね。
・アテンダントのサービスレベルも新幹線のグランクラスがJAL国内線ファーストクラスやANAプレミアムクラスに全く勝ててないからなー。車掌と雑談してるのが丸聞こえとか論外レベル。
・#9 価格で競合するLCCが飛行機までバスで移動、荷物を棚に上げるのもセルフでって考えれば著しく劣ってるようにも思えないけどね。
・#10 それも値段がぜんぜん違うんじゃない?グランクラスなんて+5千円だよ
・駅員の態度は問題あるなと思った。接客業なんだし。
・JR労組が評判を落とし、それをJR本体のせいにするという構造は、国鉄時代から変わってないよな
・ん?航空業界がバリアフリー?ボーディングブリッジなしの乗降で車椅子がどうなるのかわかってんのか?入り口空中だぞ?
・もっと運賃安くならないかね。余計なサービスいらないから。
・フリーきっぷが減り値段も上がった。
・ミニ周遊の改悪値上げは絶対許さない。
・国鉄の頃から、JRは「サービスが悪いから期待もしない」と思って毎日使っている。駅員と会話してもウンともスンとも言わないのなんてのも想定通り。でもJRになって、客に命令形の言葉が無くなっただけ「すごい進歩」。
・#12 +5000円はグリーン席との差額だから。普通席との差額ならグランクラスが一番高いよ。
・#20 グリーン車からの差額を持ち出すのは適切じゃなかった。ごめんなさい。指定席との差額は1万円弱だね。
・コメント欄も含めてこのサイトが非常に興味深かった。まだまだ改善すべき点は多そうだね>グランクラス乗車記 辛口です!http://acela.way-nifty.com/acela/2011/08/post-6a3d.html