自動ニュース作成G
JR東海、リニア中央新幹線の概要を発表
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20130918-1191221.html
2013-09-18 12:28:55
>ターミナル駅は東京都港区の品川駅地下、名古屋市中村区の名古屋駅地下に設置。
中間駅は相模原市緑区、甲府市、長野県飯田市、岐阜県中津川市に造る。
関連◇
・橋本か。相模大野周辺からだとJR不便だからまず使うことはないな。横浜いけば新幹線も便いいし。・品川駅止まりだと、東北新幹線との連絡が面倒だな。・#2 JRグループとはいえJR東日本は所詮他社だから・リニアが東京駅に来てくれないなら、東北新幹線が品川まで来てくれないかな?そうすると、羽田との連絡も楽になるし・リニアは成田-関空間を結ぶべき。・#5 セントレア経由で・品川は要らない子・地下40mに作るんなら、品川駅で止めずに東京駅まで掘っちゃえよ。・東京駅の地下40mあたりは、総武線とかなかったか?・#9 交差するわけでもなし。あっても問題ないのでは?・開通まで生きてられるかな・ほかにも「生きてられるかな」の超重要人物がいらっしゃるので、リニアの完成は平成で語られない傾向がある。・高専の学校見学会で実験機に乗ったことがあるけど、あの独特の疾走感は素晴らしかった。・東北新幹線との連絡は考えなくていいだろ。そこに十分なニーズが無いから東北-東海道直通新幹線を止めたんだし。・大阪までだったら時間短縮を実感できるだろうけど、名古屋だったら新幹線で富士山を眺めながら…の方がいいかも。・殆どが地下だと天候に左右されないメリットがあるからねぇ。新幹線のウィークポイントだし。・#16 昨今だとデメリットの方がでかくないか? 地震で埋まると出られない。豪雨/地下水の排水が間に合わないと水没。とりわけ地震で懸念するのは土砂で埋まった上に停電で排水できず水没という最悪の可能性。・#17 大規模震災のときは、大深度地下の方が安全ですよ。実際、都営地下鉄は、大規模震災時の避難通路に使用することも考慮して、大深度地下に作ってます。・#10 京葉線か総武線のどちらかには交差すると思う。JR東海自体が東京駅乗り入れは物理的に無理と言ってなかったっけ・#19 京葉線は地下29.9mですよ。そこを超えて北に伸ばす必要もないんだから、交差する手前で構わないと思うけど。・#20 京葉線ホームが有楽町駅とのほぼ中間、東京駅の最南端だから、それ以上南に作るのは無理では。リニアのトンネルや駅設備にどれくらいの高さが必要かはよく分からない。10メートルで収まるのなら潜れるのだろうけど