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神田川に桟橋現る、御茶ノ水駅の改良工事が始動
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20130909/631509/
2013-09-15 17:24:01
>同駅のバリアフリー化に向けて、線路の上空に約2900m2の人工地盤を設置する。人工地盤で東西の駅舎をつなぐコンコースを設け、コンコースと2つのホームとを、階段のほか、それぞれエレベーター1基とエスカレーター2基で接続する。
>さらに、人工地盤を設置するのに伴って、東側の聖橋口側の駅舎を現在の位置から西側に後退させ人工地盤上に移設する。駅舎を移設した後の空間には、千代田区と連携して駅前広場を整備する。駅前広場は2020年度までに整備を終える計画だ。
・JR、特に東はこの手の施設設置が本当に遅れてるからな。 自動改札も西よりかなり後だったし。・JR東は関西企業かって思うくらいに商売最優先だよ。・記者は神田川が自然の川だと思ってるのかな。・何故? 人工地盤って呼んでも何も問題は無いのでは。神田川は改良後も隣にあるだけ。・「駅舎を人工地盤上に移設した聖橋口のイメージ」って、ちょっと市ヶ谷に似てるね。あと、「バリアフリー化した御茶ノ水駅のイメージ」に、なぜ現在ある高層ビルの御茶ノ水ソラシティがないんだよ。・#4 人工地盤って呼ぶのが、川がどうこうの判断基準なら、JRや工事を企画した者に文句言うべき。 http://www.jreast.co.jp/press/2009/20100322.pdf (PDF)・#6 #4の人は判断基準はこうだとは言っていないような