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「ディーゼル特急を守れ」、JR北海道のギリギリの闘い
http://www.newsweekjapan.jp/reizei/2013/09/post-587.php
2013-09-05 22:29:21
>特にこの2回の冬は、北海道全道の異常低温、強風を伴う暴風雪など大変に過酷な気象条件が続きました。その度に、ディーゼル列車の動力機構は非稼働時には極低温に、稼働時には内燃機関の熱で高温にという温度変化を繰り返したことになります。
>また、軌道に埋め込まれた砕石(バラスト)の隙間に氷ができて、バラストがうまく振動を吸収できず、車両の通過時にはバラストと氷が舞い上がって車両の基本的な部品を損傷するという現象も起きています。
・現状で安全運行に支障をきたすなら頭を下げてJR東日本の傘下になった方が良いんじゃないか?
・気動車が導入されて何十年も経過してるのに今更何言ってるんだこいつらって感じなんだが
・しっかり車輪磨けよドアホ
・元記事読まずにコメントする人多いな。
・限られた資金と苛酷な自然環境の中、JR北は良くやっているとおもうよ。
・#1 元記事にも書いてあるが寒冷地のノウハウを何も持たないJR東日本はJR北海道に学ぶことはあっても与えられるものは何もないよ。
・#6 雪国のノウハウではなく財務的体力面での支援が必要だろ?
・#7 それだと対象がJR東日本である必要、まったくないんだけど。
・#8 北海道新幹線
・そもそもJRは地域で別会社とする必要が無かったような。