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元ピニンファリーナのケン・オクヤマか、ジウジアーロか。トラクターならどちらが好み?
http://jp.autoblog.com/2013/07/29/ken-okuyama-design-yanmar-yt01-and-italdesign-lamborghini-nitro/
2013-07-30 20:00:24
>さて、もう1台ご紹介するトラクターは、ピニンファリーナと並ぶイタリアのカロッツェリア、イタルデザイン・ジウジアーロがデザインを手掛けたランボルギーニの新モデル「Nitro」。
>スーパーカーで有名なランボルギーニだが、トラクター・メーカーとしての歴史はそれより古く、創業者のフェルッチォ・ランボルギーニ氏がある日、自分で所有するフェラーリを修理しようとしたら、そこに使われているクラッチの部品が自社のトラクターで使用されているものと同じだったことから、自動車メーカーの起業を思い付いたという逸話が残されている。
ヤンマーのよりランボルギーニのほうが無駄がなくて格好いい。
・最終的にはメンテの部品の調達具合
・ランボルギーニのスーパーカー製造への参入のきっかけが世間で言われている「打倒フェラーリ」と違うな
・フェラーリに当のクラッチパーツふっかけられたからじゃなかったっけ?
・自社のトラクターでも使用しているボーグ&ベック製のクラッチが、数倍の値段を付けても売れることに気が付いて儲かると踏んで車作りを始めたらしいよ。
・ランボルギーニの方が至ってマトモな感があるな。ヤンマーの方はコンセプトカーで、ランボルギーニの方は実際に販売される車両だからだろうけど。
・フェラーリにバカにされたから奮起したって聞いたけど違うのな。http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC%E3%83%8B
・ヤンマーのは機能美的なものを感じない
・ロータリーエンジンも復活させてはどうか