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鉄道輸送に「擦れ防止カートン」 物流関係者の注目集める
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130715/bsc1307151204005-n1.htm
2013-07-19 15:20:32
>そこで、吉井氏は「青函トンネルの前後に原因が潜んでいる」と推測。同乗調査で、本州側の津軽線と北海道側の江差線は単線区間のため分岐ポイントが多く、計50カ所以上で横揺れなどの振動に見舞われることが分かった。五稜郭駅で確かめると、やはり30%以上のカートンに擦れが生じていた。
>原因究明の次は課題解決。輸送用パレットにセンサーを取り付けて列車に積み、擦れが生じる際の加速度や周波数を計測。集めたデータをもとに社内研究所で再現実験を行い、有効な防止策を立てるためだ。その結果、最終的に採用したのは箱そのものに施す2つの工夫だった。
・荷物を請け負う側のJRじゃなくて、荷主が自分らで調査・開発までやったのか。ある意味でのビジネスチャンスだったろうに>JR北海道
・#1 この場合はJR貨物だろ。
・アニオタみたいなクレームだな。 >カートンが輸送中にこすれ合い、箱の損傷や印刷の汚れが頻発