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補助金むなしく 破綻相次ぐ米電気自動車ベンチャー
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1201N_S3A610C1000000/
2013-06-14 14:40:57
>まず、米国のEVメーカー、コーダ・オートモーティブが5月1日、倒産した。5月26日には、EV用の電池を丸ごと交換するという斬新なシステムの普及を目指して注目を集めてきたベタープレイスが、実質的な事業の展開先だったイスラエルで会社を清算する手続きを申請した。同社は2007年、この事業を立ち上げるため、10億ドル(約1000億円)近くを調達した。
>米政府から電池産業支援の補助金を受けた米EVメーカーのフィスカー・オートモーティブも、倒産の崖っぷちにいる。フィスカーは、同社に電池を供給していた米電池メーカー、A123システムズが昨年破綻して以来、自動車を生産していない(A123システムズも、米政府から補助金を受けていた)。
日本もチョロQが潰れたし
・結局、大手自動車メーカーが電気も強いと。・#1 でも日産のリーフも憤死中なんですよね。ハイブリッドは売れてるけど、純EVで調子がいいのはテスラぐらいか・電気だけってことになると出先で気軽に充電できる環境がないと売れないよね。・http://sankei.jp.msn.com/wired/news/121101/wir12110116030001-n1.htm・充電スタンドが無料のとこばっかだから、うまくすれば電気代かからないんじゃと妄想してしまう。・好調なのはテスラモーターズ くらいなの?・http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130614/k10015301791000.html電気自動車のニュース。・EVは充電に時間が掛かるんだよなぁ。急速充電でも普通に30分とか掛かる。結局、バッテリーの容量や価格がまだまだ普及には早いレベル。・スタンドでバッテリー交換する様な方式じゃないとEV自動車は普及しないんじゃないかと思う。・スタンド電池交換は会員制にして、会員ならいつでも交換対応みたいな商売になるのかな。・電気スタンドじゃなくて電池スタンドが当たり前にならないと無理みたいな感じか。スタンドに横づけしたら機械が自動でガコッとはずしてガコッとつけてすぐ出発みたいな。・#9 交換の際は電気関係の資格が必要になりそうな気がする でも時間がかからないのが普及には重要だな・トヨタか2015年に燃料電池車売り出すっていうし、EVのためにインフラ整備するより、そっちの方が早いかも・ただ、まだバッテリー自体がかなりお高い(200万円とかする)ので、手軽に交換できるようにすると、盗難の問題が出そうな気も。・200万とか本体以上なんだな。交換取り外しが用意で転売できるとなれば、駐停車してる間に中国人が盗みそうだな。