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「軽3台売るよりレガシィを1台」 富士重工のオンリーワン戦略に大注目
http://www.j-cast.com/2013/06/08176689.html
2013-06-11 00:55:39
>富士重工は技術者の集中投入で、インプレッサの場合、従来は5年以上かかったモデルチェンジのサイクルを4年に短縮し、市場のニーズや最新技術を取り入れることに成功した。
>水平対向エンジン、AWD(4輪駆動)、CVT(無段変速機)など、他社の追随を許さない独自技術をもつ富士重工は、日本では「スバリスト」、米国では「Subie(スービー)」と呼ばれる熱狂的なファンをもつ稀有な自動車メーカーだ。
・お願いだから軽以外の税金下げてくれ。税金やら車検やら考えると軽以外乗る気がせん
・そりゃまぁOEMの軽売るよりもレガシィ売ったほうが儲かるでしょ。それと今の軽コスパ高すぎ。
・#2 OEMは関係ないと思うが…。プレオとかR2とかサンバーとかの話では。
・スバルの軽は水平対向じゃなかったし、今思えばスバルらしさを出せるカテゴリじゃなかったかも。まあ軽でノウハウ蓄積したCVTがレガシィにまで載るようになったわけで技術的収穫はあったんだろうけど
・R2はワゴンスタイル全盛時に返り討ちにあっただけだし
・#1 残念ながら軽の税金アップの方向でしか動いてないです・・
・#4 スバルの軽はVivio RX-RAがピーク。水平対向だけがスバルじゃない。
・#6 軽乗用はあがりそうだね。軽貨物はだいじょうぶそうだ。またダイハツミラTR-XXアバンツァート(貨物車)見たいなのがでるんじゃね。
・スバルの軽は独立懸架&4気筒
・七英雄っぽい>Subie
・俺なんか大昔のWRXをまだ乗ってるから増税されてるぜ。