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ホンダ、韓国に異例の購買部門 日本製と遜色ない品質で低価格
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130521/bsa1305210801002-n1.htm
2013-05-21 09:22:54
>韓国製部品は、日本製に比べて価格が2、3割安いうえ、現代自動車の世界進出に伴って品質面でもひけを取らなくなってきたためだ。
・今日のキチガイIDはhttp://gnews.x0.com/visitor=gfloshです。
・#0そのコメントした「業界関係者」って韓国側の人なんじゃね?日本人が「日系メーカー」って言うか?
・日本車の安全テストの成績が急降下したりしなけりゃいいが。何かあれば原因はこれだな。
・開発費がかからないんだから値段安くなるよね
・http://www.sankeibiz.jp/business/news/130517/bsa1305170746002-n1.htm >「不可」は韓国の現代自動車の「ツーソン」や起亜自動車「スポーテージ」、米フォード・モーター「エスケープ」など5車種。 不可の技術持ち込むとかホンダ終わったな
・いやいや、完成品はカスだが部品はまともなのかもしれんし、安全性に関係ない部品だけ購入するのかもしれんぞ。まぁ、どの部品が韓国製か判断できない以上、ホンダは買わんが。
・本当に遜色なければいいけどね
・私は応援する意味でホンダの車を買いたいよ
・応援したいなら現代や起亜の車を買えばいいのに。韓国人も買わない韓国自動車ってまさにゴミだよねー
・http://desktop2ch.tv/newsplus/1284789561/ トヨタの韓国の購買は3年前から。どの会社でも日本以外の国から買ってるけど、ホンダが逆に遅いんじゃない?
・#9 いいものはいいと認めましょう。韓国製の部品が採用になったということはホンダの品質基準をクリアしているからだと思いたいです
・#11 思いたいってことは、そうは思えないってことですね
・http://blog.goo.ne.jp/lv4horiino/e/04708edc6f1686bc3af65ae3ff5310c8日産 http://japanese.joins.com/article/010/134010.htmlスズキ・三菱 http://news.nna.jp/free/news/20100915krw002A.htmlマツダ http://response.jp/article/2011/09/21/162594.htmlダイハツ
・http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK892355720110608スバル 日野といすゞは省略するとして、あとは光岡くらい?
・出荷の始めから手を抜くところなんて無い。安定したと思ったところから手を抜くものだが。チョンは最初から最後まで手抜きと言いたいのか。
・それでいくと#10の人がリンクしてくれたがトヨタあたりは現在どうなんでしょ
・そもそも部品なんて日本の町工場の技術そのまま移植というかパクっただけだから品質は期待できるんじゃないの?
・パクっても独自のマイナーチャンジで劣化する、に1000ペリカ。
・スバルにも来てるのかとリンク見たら「テールランプ」か。不具合在っても水漏れする程度なので、よしとするか。
・http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20130402/246029/?P=5&mds 「箱庭みたいな自前のテストコースを走って、後はシミュレーターにかければ足回りはいいと思っている。その間にヒュンダイはニュルで熟成を重ねている。日本の方が優れているなんて、思い上がりもいい所です。」
・なおスバルだけは、全車種、ニュルで走り込んでいる。
・ニュルブルクリンク崇拝、気持ち悪い。
・ホンダに法則が及ばない事を祈りたい。
・#22 じゃあ、どこを崇拝すればいいんだよ!
・シミュレーターのデータが捏造で不良品発覚に1000ペリカ
・シミュレータもモデルを作成するまではとんでもないコストとノウハウを積み上げなきゃならん。ヒュンダイは実走行でしか適合できんってこと。
・胡散臭い。
・実際の所、韓国製造業は日本製の製造設備で技術力底上げしてるから物は悪くないよ。但し製造物が他国の特許を侵害している可能性があるので周到に調査して禊してからじゃないと採用するのは怖いな。