自動ニュース作成G
EUとの経済連携協定、自動車の認証基準の共通化が焦点
http://response.jp/article/2013/03/21/194069.html
2013-03-21 15:25:39
>記事によると、日本は欧州基準に合わせて市場開放に取り組む姿勢をEUにアピールし、代わりにEUに自動車関税(現行は10%の課税)撤廃を求めるとしている。日欧の自動車メーカーが自国で認証を受ければ、輸出先で煩雑な認証手続きを省略できるようにするのが狙いのようだ。
>ただ、日経の記事でも「EUは日本の軽自動車への優遇政策も問題視しており、医薬品や食品添加物の規制見直しも求めている。」「EUが関税撤廃に同意するまで課題は多く、EPA発効には4~5年掛かるとみられている」とも指摘する。一筋縄では終わらないのが、したたかな海外勢との貿易交渉である。
これは期待。あとはナンバーのサイズも揃えて欲しい
・車検制度も欧州基準で。
・軽の優遇政策を止めてもガソリンが高いから軽を買いますよ
・#2軽自動車は軽油だもんな!
・キットカー販売できるんですね
・#3 http://minkara.carview.co.jp/userid/17200/blog/9375828/これですね
・660cc規制とか利権の結果だもんなあ、800ccとか1000ccも入れて段階的に税金を上げればいいよね
・軽が優遇なんじゃなくて普通車が高すぎるんだよ。
・軽規格は公共交通機関が絶滅した地域への宥和策だから廃止はできないので、規格を過給無しの1000ccまで拡大してサイズもそれに準ずる物にすればよい。そうすれば欧米の自動車会社は系列下のリッターカーを投入できるだろう。でも売れるかどうかは別のこと。
・#5 切り返しが高度すぎて感動した
・重機には重油、消防車にはしょう油、クライスラーにはラー油ってな