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米当局、787の実験飛行許可
http://www.cnn.co.jp/business/35028006.html
2013-02-08 20:48:27
やっぱり飛ばすじゃん
関連◇
・#0 申し訳なかった。「飛ばす」を営業運行と勘違いしてた・http://gnews.x0.com/20130128_155215/の#7の通りになってきたな。http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM0700S_X00C13A2000000/・「米委、電池内の発火部品を特定」http://www.47news.jp/CN/201302/CN2013020801001030.html セルがショートしたんじゃね?という考えみたいだけど、何でショートしたのかはまだわからんのだと。・#3 焼損が一番ひどい部品=発火部品、程度の感じなのかね。日本でもどっかのセルの端子の焼損がひどいとか報道されてたけど。・http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MHVV496K50ZA01.htmlやhttp://www.asahi.com/national/update/0208/TKY201302080047.htmlの記事を見ると、セルのショートが始まりということにはそれなりに確証があるような感じだけど。でも出荷時に当然検査はしているはずだし、出荷時のテストでOKだったものが、その後になぜショートが発生したのかはわからないということだろう。だから実際に飛ばしてみる。・航空機とか潜水艦とかの開発者は体張っててこええな。プログラマにもこれくらいの緊張感が欲しい・消火設備と予備(の予備?)を用意すれば、それ程危険では無いんじゃない? 近くで監視しているだろうし。てか、人が居られる場所かは知らないけど。・パイロットが大変だと思うわ。おそらく加速試験で離陸、巡航高度まで上がってしばらく飛行した後、着陸ってのを日に何度も繰り返したりするんだろう。