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韓国が「リニアモーターカー」開発 来年8月開通
http://japanese.joins.com/article/065/164065.html
2012-11-30 08:49:58
>来年8月には本格的な運行を開始し、2005年の名古屋に次いで2番目に商用リニアモーターカーを運営することになる。
>試運転は時速110キロで行われ、磁力により線路の上8ミリを浮上して移動する。車輪がないため摩擦による騒音もなく、振動もほとんど感じられない。国土海洋部は、構造物が単純で、摩擦による消耗も少ないため、既存の軽電鉄に比べ運営費が7~8割安いこともメリットだと説明した。
・あれ? 英、独、中はもうあるんじゃなかった?・韓国では、×リニアモーターカー ○人間レールガン・6キロの距離を300億円以上かけるなんて発展途上国なのに勿体無い事するなぁ、これ赤字を取り戻せないぞ。KTXも存在する限り延々と大赤字だというのに…彼らは論理的思考が出来ないのだろうか?・その辺は奴らの金だから勝手にすればいいや。浮上式頑張れ。・2005年の名古屋に次いでって言うかその前に大阪になかったっけ?・#5 車輪式は世界中にいっぱいあるよ。これは浮上式・中国のは車輪式だっけ?・上海のも浮上式。・なぜ上海をカウントしない?あと常設で無いなら他にもいくつかあったと思う・こんな小さな国でリニアとか・・・よくわからん。必要なのか?・論理じゃなくて見栄と虚勢で政治してる。・名古屋のリニモも大赤字。人のこと言えん。・韓国は経済破綻寸前なのに自らの首を締める事をするのが不可解・短距離でも良いことあるのかな 電気効率とか・低速な浮上式の利点って加速と登坂性能ぐらいだと思う・今度はリニアでホルホルしたいのか。・日本の国土は高速鉄道向きの立地だからなあ。日本と比べちゃ可哀想。・台湾も土地が狭いけど高速鉄道は黒字だったりする、運用を相当考えたんだろうな。見栄しか考えて無い韓国は赤字にしかならんだろう。・#17 トンネル屋に五万回土下座しても許されぬ暴言・と いうより、電力の確保が先だろ。・#17 えっ!?・#14 車両をシンプルに小さくできるし維持費も安いので短距離だからと避ける理由は無い。欠点は電気効率が悪い事。・#14 テストベッドとしては最適だと思うぜ。・#18 台湾の場合、国土自体は狭いけど、台北と高尾っていう南北の離れた主要都市間(345kmを1時間半)を短時間で結ぶからメリットはすごくあるんよね。・しかし、調べて驚いたけど、台湾高速鉄道って日本語でダイヤ検索できるのなw 予約は英語と中文のみなのが残念だけど。・万博に合わせて作ろうとしたけど、問題山積で放置されたモノレールの顛末が頭をよぎる。・>#19 #21 大都市が連なる配置が。だよ。・#27 江戸の頃から流通網作って来たからだよ。民主化20年も経ってない蛮族国家と比べんな・贔屓目に見ても高速鉄道向きとは言えないきがする。・山や谷だらけの島国が向いてるなんて普通思わないよ。主要都市が分散してるのだって、山と山の間に出来たささやかな平野や盆地を活用しての結果だし。・日本国内で低速な急行しかなかったころ、朝鮮半島では、ヒカリ号、のぞみ号がすでに走っていたぞ。高速列車の起源は朝鮮。・ふーん。ソースは?・釜山発のぞみ号、ひかり号って有名だぞ・これかhttp://liondog.jugem.jp/?eid=41超豪華だな・日本統治時代のやつか。・なんだ朝鮮国が消滅した時代の話じゃん。