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オスプレイ、米で訓練中に墜落 日本配備に影響必至
http://www.asahi.com/international/update/0614/TKY201206140249.html
2012-06-14 16:08:05
ツインロータは難しいのぉ
・乳首・クリ・アナルのトリプルロータも手慣れたもんです・影響があってほしいなぁのいつもの願望記事。 事故率は普通のモノ以下なのにねー。・#2 そうなの?それって何かデータあるの?突出した事故率ではないというのは見たことあるけど、「事故率は普通のモノ以下」ってのは初耳だったので。・#3 これくらい自分で探したら? http://www.okinawatimes.co.jp/article/2012-06-14_35038/ 今回の事故含めても沖縄に配備されてるCH-53以下の数字だと思うよ・なんでオスプレイはよく落ちるん?・#5 その内容で#4の直後とは、書き込みのタイミングが悪かったですね。・#6 そうかな。4月のモロッコの事故で事故率が1.12から1.93に跳ね上がったわけだよね。今回の事故のも含めると「CH-53以下の数字」と言い切るのは乱暴じゃないっすか?・#4 そのデータってモロッコ事故以降なんだね。こっちの米軍公式http://www.mcbh.usmc.mil/mv22h1eis/documents/Draft%20EIS/DEIS%20Chapter%203.pdfの103-105頁に長期データあるけど、これだとCH-53よりは高いよ。これだと事故率は特段高くも低くもないって感じかと思うんだが。 ちなみにAV-8Bと比べると低く見えるけど、これは「落ちすぎ」。・そりゃあMVとCVを分ければ低くなりますよね・ヘリの形式(?)が普通にポンポンと……年齢層が高め、かつミリオタ率も高いの?・やっぱ危ないから米軍基地の周りの住宅は撤去した方がいいんじゃないか?学校とかは特に・#10 俺もツインロータのヘリって言われたらKa-50が思いつくぐらいの軍オタではある。ってか、よく考えたらどのヘリもティルトロータ含めたらツインロータと言えん事もない。・#8 試験期間中まで含めたデータ持ち出されても…いずれにしてももう少し長い目で見ないと実際の事故率は見えてこない感じですけどね・事故率のデータ出すにしても、対象期間なんかを当れるように出典は明記すべきだよね。・あとは、比較対象としてCH-46とCH-53の二機種が挙がってるけど、オスプレイが代替するのはどっちなんだろう。・#15 #4のリンク先には代替対象はCH46と書いてる・まぁこれが安定運用できるようになったら海兵隊の行動範囲の拡大もそうだけど、日本の離島や僻地医療は格段に向上するよな。救難用でいいから是非欲しい。・アメリカで普通のヘリが落ちても日本じゃ報道されるかね?・#1 乳首は左右どっちかだけか・#16 なるほど。兵員輸送量も同程度だし、そうなのかな。なら何故C-53が俎上に載せられるんだろう。ってか#8の米軍公式データと#4の沖縄タイムスの記事、C-46の事故率が全然違うのは何故なんだろう。・CH-46は初期段階で欠陥があってかなり落ちてたので調査期間によって事故率が全然違うのです。同じことがオスプレイにも言えるので今のデータだけを見て安全か危険かを決めるのは難しいです。・CH-53が俎上に上がってるのは、CH-46は2014に退役することが確定している機種なので、比較する意味があまりないからだと思います。退役するCH-46をCH-53を増強して補うのか、オスプレイで代替するのかという話なので。・どのみち、一番危ないとされる離着陸でエンジンナセルを動かしてる時は、もう基地の敷地内…下手すると滑走路上空で、「民間人に」被害が出ることはまずないんだけどねぇ・・・・まあ、オスプレイを配備されたら誰が一番困るのかを考えれば、強硬に反対する勢力の立ち位置が判りやすいんだけど。・#21、#22分かりやすい説明ありがとう。そこら辺のディテール込みじゃないと、まともな議論にならないねえこれは。・台湾海峡にはゆっくり来てもらいたいんでしょうねぇ・そもそもティルトローター機配備自体初めてなんだから機体というより訓練プログラムとかの問題なんじゃないの。・ディルドローターは初めてじゃないよ・痛そう・そうじゃのう。