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ホンダがNSXの後継車を発表
http://mainichi.jp/enta/car/graph/20120110/
2012-01-10 16:33:57
>スポーツタイプのハイブリッド
へー
・気にはなるが、どうせ庶民に届かない金額設定なので無縁の存在。・ミッドシップ + 前輪にそれぞれインホイールモータか。んで、前輪のインホイールモータは左右のトルクを独立的に制御して、旋回性能を高める、と。買えないけど、凄いな。・バラードCR-Xの後継車がいいな CR-Zはでか過ぎ プラスチック外装なんかでデミオ13C-Vに対抗すればいい・全然、魅力を感じないなぁ。・どこがすごいのかもわからん・ホンダのフラッグシップがアメリカで開発、生産は寂しいな。・電気モーターの加速はすさまじいのでハイブリッド/EVとスポーツの相性は結構良い。i-MiEVでジムカーナ初心者が表彰台載っちゃったくらいhttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/editor/e0000023326.html・前輪左右で別モーターを使うだけで、インホイールでは無いと思ったが。一スポーツカー好きから言えば、ハイテクだから凄い、高性能だから凄いと言われても正直ふーんという感じ。・「前輪左右にインホイールモーターを組み込む」http://response.jp/article/2012/01/10/168049.htmlだってさ。ふーんって感じ・あ、そうなんだ。それは失礼。・ホンダのAWDはもう20年ぐらい研究してるだろ。これに魅力を感じない世代が増えてきたんだなぁ。俺はちょっとしびれる。・魅力を感じる云々は世代の問題じゃないと思うけどな。当方40代前半。・いつも思うんだけど、この手のコンセプトカーのデザインって何でこうも酷いんだ?ごく少数派のカッコイイコンセプトモデルは平凡なものに置き換えるくせに。・工業製品ぽくてもうちょっと艶やかさ欲しいけど俺は好きだ。ツノゼミの仲間みたいなフェラーリよりもずっといい。・#14 「機能美」という視点で見ても微妙じゃねえか?ランボルギーニにマツダを混ぜて色々失敗した感じだ。ブガッティ・ヴェイロンぐらいブサイクなら諦めも付くのに。・マツダ臭は五画グリルだからだけど、それだけとも言えるし、ACURA車だから仕方ないw 確かに最近のランボっぽい直線はあるけど、そこはコルベットの線の引き方が潜在的に在って米国ホンダが描いたら方向性が似ていたからランボっぽく見えてるような気がした。俺的にはルーフ、ウィンドウの線がアストンみたいに芸術的だったらと、ちょっとおしい。・自分でもあーだこーだ言ってるけど、やっぱり好きだ。・このデザイン、アメリカ人は好きでしょ。 トヨタ、ホンダ、日産の車を全否定したがる人がいるよね。魅力が分からない、マツダのが~ってね。・うすらでかい、前のNSXよりはマシ。