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大阪・タンクローリー事故 事故引き起こし実刑判決の自転車の男「俺が悪いんですか」
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00212457.html
2011-11-29 01:58:59
>判決後、何か述べたいことがあるかと聞かれた越智被告は、「俺が悪いんですか。向こうは車で殺したんですよ」と、強い口調で言った。
まったく反省なんぞしていないようで……あと映像中の自転車の無謀な道路横断ひどすぎ。横断できないように中央分離帯でも作ったらどうか?
・そもそも自転車も車両で法律に於いては車と同列って事をわかってないようだなこいつ
・これはもちろん罰を受けることだが、今まで自転車が悪いのに車のせいにされていた色々もあったろうに。
・あー。 ここ http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=&aq=&sll=34.654359,135.50616&sspn=0.001924,0.002218&vpsrc=6&brcurrent=3,0x6000e75e2ac4f215:0x556bf4b62d627854,0&ie=UTF8&ll=34.654341,135.506259&spn=0.001915,0.002218&t=m&z=19&layer=c&cbll=34.654359,135.506161&panoid=TKXltsxxRBk1vCPo_pfNPQ&cbp=12,113.26,,0,-7.18 を直角に横切るのは流石になぁ。
・#2 今までがおかしかったってことだと思うわ。#1の言うように自転車も車なんだからこの判決が正しい。もっと量刑重くてもいいだろ。
・車と同じ扱いで車道を走るものなら、運転免許の義務、車検の義務と車両ナンバーの取り付けの義務も法制化すべきじゃね?交通法規を理解してるかどうか保証がない奴が操る、ブレーキが利くかどうか保証もない車両が、自動車と同じ道路を共有して通行するというのは無理があるだろ。
・死んだのがこのオヤジがだったらよかったんだけど、その場合それはそれでどうなっていたんだろう。
・[#6]結構な金と実刑が轢いた側に行くだろう
・#7 実刑なるかな?
・判決 「既出 ニュー作が悪い」http://gnews.x0.com/20111128_155819/
・これで罪の意識持てってのは難しくない?>2人死亡という事故が起きた現場では、ルールを無視して横断する自転車があとを絶たなかった。
・#10リンク先の映像見る限り近くに横断歩道写ってたから確実に有罪だとは思うが、罪の意識の有無は個人次第だと思うよ。法律上は確実に自転車が悪い。原チャリなら逮捕だ。
・そもそも警察は何でここの自転車取り締まってないの?取締りしないで放置してるからバンバン横断するんだろ?
・#12 あの辺りは他にもそういったところが、いたるところにあるんだよ。全部なんて無理。一罰百戒でやるのが現実的かもしれない
・ローリーは悪くないと思うがライトバンは「かもしれない運転」を怠ってるよな
・#14 「幹線道路にキチガイがノールックで飛び出してくるかもしれない運転」かあ。車に乗るなってことね。
・#15 「夜間にバイクが高速道路を逆走してくるかもしれない運転」http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111118/crm11111809310003-n1.htm
・既出だから消してね http://gnews.x0.com/20111128_155819/
・#16 とんでもないケースだな、30歳でしかも左端を走行してたとかわけわからん
・こういうケースだったのかもね。http://okwave.jp/qa/q2403459.html 「>気が付いた時点であわてて逆送しようと」したのかも。
・#19 「現場は3車線で、錦橋出口から南へ600メートル。」(中日新聞) らしいので出口から進入したのだと思う
・#20 なるほど。それなら、入口はフリーで、出口に人がいるパターンで、なにも気づかず出口付近まで走り続けて、出口が見えた時点で初めて気づいて、こりゃやばいと大急ぎで元来た道を戻った(逆走した)のかな。
・#14 #15 片側1車線の普通の2車線道路で反対側の流れが止まっている時に、こちらが信号待ちなどから先頭で走る時は右の反対側からクズの自転車&人が飛び出てくる可能性があるから徐行しながら走るのは常識だぜ。こういう時は2番手以降は安全だから車間距離あけないで煽ってくるけどな。
・近所にも横断が常習化してるところがいろいろあるんだよなー。4車線道路で。ある場所では実際人が轢かれた(轢かれに行ったのほうが正確か?)らしく花束まで置かれてもまだ渡る。自転車乗りとしても許しがたいので、最近は「なんでそこを渡るの」と声をかけるようにしている。
・#21 そういうパターンはほとんどないだろう。普通に逆侵入しちゃって目の前にトラック→終了 じゃなかろうか。
・色々ググると、片側二車線で、最初のライトバンは右車線を走ってて、「左に」避けたんだな。で、左車線のタンクローリーが事故と。もう左からの飛び出しを注意とかそんなレベルじゃない。しかも現場から逃げてるし、反省もしてない。クズのダブル役満か。
・#23 徐行しながら…ですか。それは凄いですね。
・ぜひ自転車にも車検制度と、運転者には免許制を導入して欲しい。いろいろ金になるから、警察もやり易かろう。
・最近のチャリンコブームでやたら速そうなのが我が物顔でぶっ飛ばしてるの見ると免許制度や厳罰化も已む無しと思えてしまう
・米国の、とりわけニューヨークのメッセンジャーとかの影響もあるのではないか。
・#24 どうやって逆進入するのかまったく想像付かないんだがhttp://g.co/maps/7fpna
・常態化してる自動車の速度超過もどうにかしてください、あと違法駐車
・自転車は即赤切符なんだから、自動車も青切符無くして即赤切符で前科持ちにさせるべき。ここまで違反が常態化してる自動車の違反に対して優遇しすぎだよ。
・自転車でも運転免許持ってたら青切符で済むようにすれば原付免許取りに行くんじゃないか?法規を勉強しないで乗る人と勉強して乗る人は差をつけなきゃね。
・#30 回りをみず自分勝手だからさ
・道交法守って運転してるとクラクション鳴らされるし 速度と駐車についての法規は、警察が点数かせぐために整備されてるとしか思えん
・#35 自分が正しいことしてるなら、違反者にあわせる必要ない。自分の違反の責任を他者に押し付けるなよ。
・法律を踏み倒してもほとんど事故が起こらないなら、法律が悪いんだろ。
・#37 交番に掲示されてる人数が正しいなら、都内だけで毎日200人以上が事故で怪我をしてるんだけどね。死者も0の日の方が少ないように思う。報道されてないと事故が起きてないように思えるのか。
・#30 常識的に考えて料金所のゲートがある方から侵入する方が無理だろ
・どうやって中央分離帯乗り越えて反対車線の高架に登っていったんだ?
・高速出口は合流で国道に繋がるようになってるから、わざわざUターンして出口に入っていくとも考えにくい。
・間接的に2人殺しておいて懲役じゃなくて禁錮たった2年という時点で軽すぎる。
・働かないで2年も食わせて貰えるのか。むしろ喜ぶんじゃね?
・あきらかに懲役より禁固の方が軽いだろ。
・#44 逆だったか。刑務作業義務無しが禁固なら軽いわ。申し出で刑務作業可能なのが禁固か。禁固って刑務作業も禁止で何もしちゃダメだと思ってたわ。
・#40-41 実際に4輪での高速道路逆進入とかよくニュースになってるじゃないか。考えられない事をするからニュースになってるんだろ。
・誤進入って、右左折のときに起こりやすいんじゃないかな
・#46 高速道路逆進入の1/3はSAやPAで起こってる。http://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info36/info36_1.html#part14 SAで休んだあと入口に向かって走って行っちゃうんだと。
・名神吹田SA(上り側)とか夜中に行くと本当に迷う。 http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=34.782937,135.526448&aq=&sll=34.782554,135.527295&sspn=0.003824,0.002393&vpsrc=6&gl=jp&brcurrent=3,0x6000e361b4b4a5d5:0x3c02fd9703b3be27,1&ie=UTF8&ll=34.782816,135.526314&spn=0.001912,0.001196&t=h&z=19
・#49 矢印のSA、道路側にあるんだね。 不慣れなら逆に行ってしまいそう。
・これさ、もしワゴンがタンクローリーに接触事故起こして爆発炎上でもしてたら死者2人じゃ済まなかったかもしれないね。
・地元じゃ中央分離帯があっても横断するから、中央分離帯に2mの柵が付いている。
・近所の幹線道路は、中央分離帯の生け垣に横断する人の獣道ができている。信号待ちしている小学生の横で横断とかしてるオッサン、見ていられない。
・#48 同様に1/3はジャンクションの逆侵入なんだよね。今回は原チャリだし出口逆侵入だろう。
・#54 いや、意味わからないから。まったく理由になってない。
・なんでだよ。錦橋交差点を北からきて右折する時に高架に侵入したんだろ?原チャリは高速道路を走行できないから料金所を突破できないんだぜ?どうやって入口から入るんだ?近くにはSAやPAもないぞ。
・名古屋には高架が結構多いんだよ。黄金架線橋なんかがそうだが、案外違和感なかったんじゃないか?死人に聞く事はできないが。
・#55 頭ごなしに否定するんじゃなくてそちらの推理を提示しなよ。羽島PAから逆走してきたって言いたいのか?入口から入ったとすればどこから入ったと仮定してるんだ?走行中のトラックのリアハッチから発進でもしてきたのか?
・俺の知ってる限りあの辺に「入口フリー」なんて場所ねーぞ。少なくとも料金所がある。午後10時に入口から侵入して「気が付いた時点」があんな場所って普通にありえねえよ。新洲崎ジャンクションを超えて気づかない方が逆侵入よりありえねーわ。
・錦橋の出口は右折用レーンがあって二車線になってるから間違えて入りそうなったのを数度目撃した事がある。
・名古屋人にしかわからないことずらずら上げて「常識」とか「普通」とか言うのやめてほしい。
・ストビューで見てみたけど、尻尾の人の出口逆侵入に一票かな。この料金所http://www.panoramio.com/photo/56019061だと相当に悪意を持たない限り突破は無理そう
・#61 原チャリが料金所突破できないのは名古屋だけの常識なのか?そこまでして言いがかりつけるのは何が目的なの?
・横浜新道とか小田厚とかは本線で料金取るからたまに原付が紛れ込んでくるぞ。「入り口に必ず料金所がある」のは常識とは限らないかな。
・名古屋じゃない人は「あの辺に「入口フリー」なんて場所ねー」という情報は持ってないから、どっか入り口フリーなところが近くにあってそこから入ったんだろうと想像するのはやむを得ないんじゃないかと思うけど。
・#63 誰も原付が料金所を突破できない点は否定してないよね。なんでそんなにズレてんの?あと言いたいことは#64#65が言ってくれた。自分が持ってる情報をみんなも等しく持ってると思い込んでしまうのは の特徴だっけ?
・#66 尻尾の人が否定してるのは、わざわざ料金所のほうから入ってSAで休んだ後に逆走しないのではないか、ってことじゃないのか?#48>#54>#44を見てると
・えっ?
・えっ?
・#67 #46→#48の流れでいえば「SAで休んだ後に逆走」は四輪の話だろうから、原付に関してそこに再反論の余地ないのでは?
・#70 一般論としての#48があって、#54の「今回は~」と#56の説明でまあ納得という感じ。ズレてるという人の感覚が分からん
・SA逆走は距離がありすぎてない。本線Uターンもあそこまで進行するのが想像できない。入口から進入は料金所突破になるからまず無理。料金所の存在はストビューでわかる。きわめて理論的に逆走以外の可能性は限りなく少ないと説いてるだけだよ。なんでこんな粘着されるのか本当にわかんない。
・別に名古屋人じゃなきゃわからない事は論拠にしてないし、俺は名古屋人じゃない。
・鼻くそはストリートビュー見られないからでは