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合体して逃走図る中国漁船団、韓国沖の黄海
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/crime/2841376/8096316
2011-11-19 21:41:50
またやってるのか。(笑)
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・赤壁の戦いや元寇の時から進化してない・甲板で助走を付けた馬が飛んで突撃を加えるんだな。・火計!火計!火計!・これが連環の計……・これってパーマンみたく繋がれば繋がる程速くなるの?・#5 飛ぶときや走るときは先頭が風よけになるから全体的に早くなるけど、水上は作った波が障害物になって速度が遅くなるしキャビテーション(スクリューの空回り)が起こる可能性が高くなる。これは一隻だけはぐれて拿捕されないためじゃないか。・#6 マジレスかよと思ったら意外と為になった。ありがとう。非#5・きれいな隊形だな。普段から練習しているのか。・理科雄並みのレス有難うby#5・#6 先頭の速度が速くならないから、省エネにはなっても、全体的に速くなったりしないよ。・#10 省エネになるからトータルタイムは早く(≠速く)なるよ。・左右の船がワイヤーで固定されてれば早くなるんじゃね。・#11 速くなるか聞かれてるのに…。早くなるって何がだよ。どう早くなるんだよ。・ツール・ド・フランスとか知らないの?俺#6じゃないから#6の内容については俺はしらんよ。早くなるが速くならないと言っただけで君の発言を否定はしてない。・超長距離を進むときに後続の負担軽減に因って補給する時間が短縮されるから早く着くに過ぎない。船は波がプロペラに負に干渉しない程度に横繋ぎならば速くなる。・#14 スリップストリームとかの言葉使えば一発で通じたんじゃね?#6が中途半端な解説してるのも原因だけど。・速くなるか聞かれてるのに、早くなることばかり。/#15 「速く」なるの?スリップストリームも省エネの為であって、先頭は速くはならないよ。・質問に対して必ずしも自分の期待する答えが返ってくるとは限らないもんだよ。・「ばかり」、って早くなる事項には一人(補足に二人)しか答えてない。速くなるにも一人(補足に一人)。あえて貶したいが為に引用したんだろうが、鼻糞付きはいつも何処見てるんだ。・#19 2chなどで自分の見たい情報に浸ってから来るので、どこで目にした話か区別がつかなくなってるんでしょ。・#17 先頭がオーバーヒートぎりぎりまで速度上げて引っ張って後ろで休むローテーション組めば、巡航速度が上がる。瞬間的な最高速度勝負でも、引っ張られて楽に普段の最高速度が出てる状態から飛び出す一瞬だけ、いつもの最高速度より速い速度が出せる。・#21 残念ながら、スリップストリームに後続が入ってくると、先頭には後ろ向きの力が働いて速度は遅くなるんだよ。・wikipediaのスリップストリームの項にある「競艇」の説明が参考になったhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0・中国漁船25隻が韓国警備艦威嚇 不法操業の仲間拿捕でhttp://sankei.jp.msn.com/world/news/111120/kor11112000450002-n1.htm ほー、韓国もやられっぱなしじゃなかったのか。やるじゃん。・#22 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0#.E3.83.90.E3.83.83.E3.82.AF.E3.82.B9.E3.83.AA.E3.83.83.E3.83.97・#22 えマジ?と言うか後ろに付く事で気流の乱れを増発させるんだったらスリップストリーム成りたたねーよ思ったら#25バックスリップって名前が付いてんだな。鼻糞さんこんにちは!・#25 http://oshiete.goo.ne.jp/qa/543153.html 「スリップにつかれたとき(後続が後ろに張り付いたとき)、急に重さを感じます。」 全体の速度の話なのに、後続だけの話で語られてもなぁ。・#27 いろいろ検索してみたけど、体感速度以上の話は見当たらなかった http://logsoku.com/thread/yutori7.2ch.net/f1/1279717200/7-11 >スリップストリームで先頭速度低下。オカルトじゃね?・#28 重さを感じないなら、後ろが見えない状態で、なぜスリップに入られたと気付けるんですかね?・音とか。・車ならミラー付いてるし音でも分かるし。単純に周りが速度に準じて後ろへ流れて行くのに対して、迫ってくるのが分かるから遅く感じるんじゃないのか。・メットしてる上に、自マシンのエンジン音がなってるのに回りの音の変化が判るのか。やっぱり感覚が研ぎ澄まされてる人たちは違うんだね。・感覚が研ぎ澄まされて無くても、結構分かるもんよ。・#33 レーサーの方ですか?それとも想像ですか?・フルフェイスのバイク乗りは真後ろは振り返らないと見えないyo そして自分のエンジン音はクソ煩いけど、近くにバイクが近づくと不協和音が聞こえるのは確か。真後ろか否かは本人にはわからんと思うが、レーサーは判るのかもね。・後ろに付かれる事だけがスリップストリームの条件じゃないって言うはさて置き、バイクでスリップストリーム味わうのはかなり接近してなきゃ無理だろ。本体が既にベンチュリ構造採用してんだから。・「後ろ向きの力」ってのが何なのか探したけど、見つかるのは逆のものばかりhttp://ameblo.jp/yagilab/entry-10211792353.html http://blog.livedoor.jp/meiwasa/archives/1375251.html http://windbells.jp/training/soujyuu/3-2.html。#31の「相対速度と絶対速度が脳内で混線してる」が正解な気がする。・誰もバイクの話してなかった…自分は何からバイクだと思ったんだ?orz・#27のリンク先が、バイクやカートの話だからじゃないの?・車体の後ろは気圧が低くなるんで、そこは後続からすれば空気抵抗が小さくなる。その気圧が低い部分は、後続がなければ、自車と路面以外の四方から空気が流れ込むが、後続がいると三方からしか流れ込まないから、前後の気圧差で後ろ向きに力が働く。・#40 最初は自分もそれを考えたんだけど、同じ速度で後続が来てるからそうならないんだよ。蓋されてるから確かに空気入らないけど、同時に抜けもしないの。じゃあその分のロスはどこに行くのかっていうと、行列末尾。たぶん先頭ほどじゃないけど末尾にはロスがある。・#41 後続を同じ速度に引きあげてるから、先頭は同じ速度まで引き下げられる。・#42 なんで一次元的にしか考えられないの? #41 2年前の(lagvsp)と重なるって頻度高いの?凄い事?それとも2年越し?・#42 同じ速度で走ってる限り、後続はエネルギーの廃品回収してるだけで、先頭にさらなる負荷を要求しないんじゃないか?単純化すると、「暴風の中傘をさしてる時、他人が自分の影に入っても傘を持つ手は重くならない」ってイメージ。