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ロータリーエンジン車生産ストップ マツダ「RX-8」来夏終了
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111007-00000527-san-bus_all
2011-10-07 13:11:26
寂しいけどこれも時代の流れかね
・体感的な燃費がリッター8-9kmの車がいまだに売られてることが奇跡みたいなもんだからな。
・http://gnews.x0.com/20110612_013530/の話は流れたか
・水素エンジンにするって話も消えたのかなあ
・後継は早くても2016年ごろとか言われてたし、SKYACTIVEに全力投入中だろうから仕方ないんだろうけど、内部で細々とでも開発は続けてほしいな。
・ロータリーエンジンってそんなに燃費悪いのな 変換効率が高いとか謳ってた気がしたが
・1サイクルで3回も燃料焚いてりゃ減るのは早いよね。
・リッター5km未満の20Bエンジンはどうなった?
・#7 知ってて言ってるだろ
・660ccくらいのちっこいやつにすれば燃費も悪くならないんじゃね?12km/㍑くらい走りそう。
・発電機の様に出力固定なら燃費も良いのだろうけどね。ロータはピストンより重いから http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111007-OYT1T00889.htm REは高出力だが、発進と停止を繰り返す街乗りなどでは一般的なエンジンより燃費で劣る。
・#3水素はいろいろ問題がありすぎてインフラも用意できなさそうだしな。
・ロータリー終了って感じだな。選ぶメリットが何も無い。
・#10 調整次第では燃料も多様化できるし、意外とタフだし、ローターがフライホイールの役割を果たして発電用途とかは案外と良いかもしれん
・発電機に行っちゃうとガスタービンエンジンがあるから、PHEVのバッテリエクステンダーとしてREでジェネレータ回して充電するのには良いかも。
・ロータリーエンジンで空飛ぶ円盤を作った人がいたような。それはともかく、活かせる分野は無いだろうか。
・ロードスターってロータリーだったっけ?
・#16 ちがう ただしロータリーにスワップしている奴は世界中にいる
・#15LO読んでるやつには標準搭載されてるだろ、安心しろ
・ロータリーエンジン搭載車、マツダが新型を開発中 http://response.jp/article/2011/10/10/163571.html おいおい
・恐らくテスト済みであろうハイブリッドシステムと組み合わせた場合の燃費とか知りたい。