自動ニュース作成G
ひっそりと姿を消す日常 高度成長期を支えた通勤電車はリタイヤ寸前
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20110825/1037429/
2011-08-31 18:42:34
>東日本震災後、鉄道ファンの世界で、ちょっとした異変が起きている。首都圏で長年活躍してきた通勤車両が、特別なセレモニーも行われずにひっそりと引退するケースが続いているのだ。
ボルスタレス台車は悪。関係ないけどそろそろジャンルに鉄道を追加してほしいな
・>「ジャンルに鉄道を追加してほしいな」 鉄オタの周り見えてない度は異常。
・ジャンル鉄道とかアホかよ
・しかも鉄道ファンの(反)社会的な認知度が高まった昨今では
・ジャンル、ハードが嫌なら萌えで。
・通勤電車っていうシステム自体がリタイア寸前なのかと思ったよ。車両がいつの間にか新型になってるとか気がつくことはあるけどやっぱファンにとっては重大ニュースなんだ?
・乗る方もリタイヤしていくんで、この5年で乗車率はかなり変化するだろう
・#5 通勤電車は投入され続けるよ、少なくとも首都圏と名古屋圏と関西圏はどこも新車が投入されてる。
・ただの設備更新に関心が集まる産業ってのも珍しい。運行会社との温度差は大きんじゃないの?
・新幹線クラスの知名度があるならいざ知らず、正直何がいけないのかと思う。
・地元は電化されて40年未だに新車が投入されたことは無い。いつも新型車登場といいつつ中古が来る。
・#10 銚子?
・支線が非電化なので運用の都合だろうけど幹線にもディーゼルが時々混じっている
・なぜ東京を基準に(略) さて。201系、大阪環状線ではまだまだ現役。103系はさすがに減ってるけど延命改造されまくり。
・#13 確かに103系も201系もJRの利用率低いけどよく見かける 完全に日本で廃止される時にセレモニーすればいいのに、何回セレモニーやりたいんだ鉄オタは
・これが身に染みてたんだろう。 http://gnews.x0.com/20100206_144109/
・そういや、広島には原爆を受けた電車が現役で走ってるらしいなhttp://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110805/dms1108050929003-n1.htm
・鉄道より経済ジャンルが欲しい。