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高速鉄道が脱線=中国
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2011072300349
2011-07-23 23:12:13
【北京時事】新華社電によると、中国東部で23日、高速鉄道の車両が脱線した。(2011/07/23-22:50)
とりあえず、一報。どの路線か、どの程度の被害か不明。
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・事故現場写真http://gvote.x0.com/up/g1311430525.jpg http://gvote.x0.com/up/g1311430507.jpg・また箝口令が敷かれるな・詳細 中国で高速鉄道が脱線、2両が川へ転落 http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110723-OYT1T00802.htm >中国浙江省温州で23日午後8時半(日本時間同9時半)頃、同省杭州発温州行きの高速鉄道が脱線、うち2両が橋から川へ落ちた。・なんか、凄い事になってるんだが・・・。・#1 車体にCRHって書いてあるな。これは川崎責められそうだ。なんか高架から落下してるし…・#1 ひっくり返っている・・・ //直接今回の事件には関係ないけれど 北京・上海高速鉄道、4本を臨時運休 乗客不足が原因か http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE0E0E2E6888DE0E0E2E5E0E2E3E39494E3E2E2E2・脱線事故まで早かったな、予想以上だよ・中国独自の技術で特許申請してるんだから日本は関係ないんじゃないの・日本のせいアル!賠償するアルよ!・#5 #1の画像を見ると、CRH2型かCRH5型に見えるね。 CRH2型だと日本の新幹線ベース、CRH5型だとフランスの会社の。・これは脱線やない転覆や・静止した物さえまともに作れない国が高速で動く物を扱えばこうなるわな。・なんか半端ない絵面だな…。 #11 脱線と転覆って同時に発生する事項じゃない? つまるところの脱線転覆。・中国版新幹線かどうかはまだはっきりしないのか?・CRH2型じゃないかなぁ。・そろそろ大事故起こすんじゃないかと思ってたら本当に起こった・ツイッターで杭州から温州の列車D301が脱線し、D3115と衝突下という情報 #1の写真二枚目もそういう風に見えるのでおそらくこれも確定っぽい・ふと、気づいたんだが。脱線した該当の列車と別にもう一編成(ってのか?)列車がいないか?・中国語の記事(写真あり) http://news.hexun.com/2011-07-23/131706587.html ・つまり、脱線して別の車両と衝突して橋の下に落ちたってことか?・http://gvote.x0.com/up/g1311431924.jpg 別写真追加・ひどすぎて笑おうにも笑えん・・・・まさかここまで早いとは思わなかった。洒落になってないな・こんだけ、やらかすだろうってずーっと言われてて見事にやらかすって……・#17 なるほど、タイミングも悪かったんだな。しかしひどい高架だ。壁が無いじゃん・川崎重工に責任が無いことを祈る・画像見る限り、この型か…http://www.whatsonxiamen.com/news_images/9223_CRH2E1.jpg・これから作るっていう高速増殖炉も間違いなく爆発すると思う。・どうやらCRH2E型で 日本製の新幹線を中国コピー生産したモノとドイツ製のCRH3型の事故らしい 最近話題の中華新幹線ではないとの事・最近出来た北京-上海間を結ぶ鉄道では無いみたいだな。http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E4%BA%BA%E6%B0%91%E5%85%B1%E5%92%8C%E5%9B%BD%E3%81%AE%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93#200.EF.BD.9E250km.2Fh.E3.81.A7.E9.81.8B.E8.A1.8C.E3.81.95.E3.82.8C.E3.82.8B.E8.B7.AF.E7.B7.9A 運行速度は200~250kmだそうだ。日本の新幹線の運行速度と同じレベルだし、最近開通したばかりと言うわけでもないし、経年劣化と整備不良だろうか。・大事故起きちゃったか。・雷を食らった先行車両が動力を失ってそこに後続車両が突っ込んだという話が出てるhttp://news.163.com/11/0723/22/79MBJN8000014JB5.html・日本の技術を取り入れた新幹線は事故ったけど独自技術の方は事故を起こしてない、と主張する前振りと予想。・今回事故った車両は日本の技術ベースじゃないよ。http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93CRH1%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E8%BB%8A・追突って・・・・列車の制御って先行車が電源切れた場合、線路上から消滅したことになるのかね。・#32 そうなら、車両云々日本云々の話じゃないな。 「高速鉄道の運用システム」の問題だが。 #34 中国の高速鉄道車両はどれもCRH型番、細い青ラインや「和諧号」って愛称も共通。・#36 いや、だから今回事故ったD3115というのはCRH1B型なの。・機械じゃなくて運行面でのミスが原因か。(機械トラブルがきっかけだけど)らしいといえばらしい事故だな・中国高速鉄道はもう赤字解消不可能のようだ飛行機のほうが安くて早いときてるし、貧しい人は使えない値段。中国は見栄のために金をドブに捨てたようなものだ。・川重ベースの車両という話もhttp://twitpic.com/5uls5e・日本のニュースも一通り揃ってきたようだ。http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110723/t10014411821000.html 11人死亡…・NHKニュースでは2つの列車が追突ってあるから、一方がドイツベースのCRH1型、一方が日本ベースのCRH2型なのかな。・#32 閉塞区間と指令所があれば起こりえない事故のような。。・支那幹線大爆破・前走車両がトラブルで止まったにしても、信号とか無いのか?・まあ、安全装置があっても追突事故とかはわりと起こるもんだ。http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20100928/185933/ ・11人程度ではすまない様な気が…。・Yahooが32人死亡って報じてるな。宙吊り車両含めて3両ぐらいはモロに転覆してるから100人ぐらい犠牲になってるかもしれない…・脱線、運行システムトラブルか 日本技術は車両のみhttp://www.asahi.com/international/update/0724/TKY201107230752.html・「夢の鉄道」無残な姿 雨で救出難航 中国版新幹線脱線http://www.asahi.com/international/update/0724/TKY201107230743.html・死者32人、170人超負傷 制御装置に重大な問題かhttp://www.47news.jp/CN/201107/CN2011072401000009.html・日本はもともと新幹線の「車両」と「運用システム」の二つを売ってるのだけど中国はケチって車両のみ購入、線路が粗末なので日本から線路を改修しないと危険と言われるもケチってそのまま使用、首相からの指示で安全性を考慮せず出力を上げる→中国人設計者の一人「俺は絶対乗らない」。もうね、事故は予想できたことなのよ。・弁護するつもりは毛頭無いが、国土固有の問題もあるので運用システムは自国で開発しないとダメだと思う。・http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110724-OYT1T00316.htm 死者35人で済んでるのは不幸中の幸い。でも今後増えるのかな。・現場で事故車両の解体処理http://www.youtube.com/watch?v=Ijn-DMKlCcI&feature=youtu.be 事故の検証作業は?しないの?・検証作業なんてしないで適当に犯人でっち上げて、返す刀で日本に賠償請求。・#53 中国固有の問題って、時刻表上の順番と実際の順番を入れ替えて運用できるようにしとかなくちゃいけないとかそんな話? だったら確かに外国は手を貸せないから勝手にやって、もう関わって来ないでねって感じだね。・#55 事故から学ぼうという気はないんでしょう。・http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110724-00000035-jij-int あれ?もしかして新型?・#57 客だけじゃなくて、列車そのものも順番を守れず割り込みするんじゃ、制御できないのでは?・#55 事故そのものも驚いたが、これにも驚いたわ。 車両、運用、解明、対策となにも機能していないんだな。・「雷が悪い」 以上終わりって事だな。・ごくまれにしかあり得ないことだから原因調べるまでもないってことかな。人命の軽い国だから、復旧優先なんだろ。日本とは価値観が違うよ。