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マツダとアウディ、ロータリーエンジンで提携か
http://response.jp/article/2011/06/11/157808.html
2011-06-12 01:35:30
ロータリーの特性、低速時のトルクが無いって事と、エンジンそのものがフライホイールであることが弱点じゃなくなるのか
・エンジンそのものがフライホイールであることは弱点だったのか・#1スポーツカーのエンジンとしてはレスポンス的にどうよ?みたいな意見はあったような・ピーキー上等・発電機を回すのに使うだけだから、一番出力の高い回転数で定速回転させるだけで良いって事か。・車名はフェルディナントで。・事実ならNSUがアウディになって再度ロータリーに関わるってのも時代が一巡したみたいで感慨深い・今じゃマツダの独壇場でここまでやってきたんだ。提携出来るといいね。・#4 プラグインハイブリッドに使うんだから出力より環境重視での定速回転じゃないか?・広島人の願望で言えば、こういうのをマツダ主導でやって欲しい。いつか世間をびっくるさせる車を世界に。・90万台突破記念エディションはKendo http://www.neostreet.co.jp/peter_lyon/p1/contents1106.htm#1106_01