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新幹線が貨物列車と衝突しても…? 米の基準に日本困惑
http://www.asahi.com/business/update/0207/NGY201102070038.html
2011-02-08 01:57:28
>その内容は、停車中の貨物列車に時速32キロで衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる
>▽18トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる
>▽重さ6キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない、などだ。
・さすがアングロサクソン。まるで相手が埋めるべき課題であるかのような物言い。専用高架もセットで売るところから初めてひとまず大都市間を結び米国の労働者をヒャッホイさせてやりゃいいんだよ。
・アメリカって高速鉄道を在来線と一緒と考えてるのか…うーむ。
・なんもねえ荒野をぶち抜くイメージなんだろうけどね
・アメリカの機関車は大型トラックも軽く踏み潰すからなあ
・そもそもダイヤ通りに運行できずに事故が起きるようなところだからな…。列車同士の事故を過分に想定するのもやむなしか。と思ったが同じ強度の車両が衝突したら意味無いな。
・ここのhttp://www.melma.com/backnumber_45206_5090626/ (読者の声2)って人の話を読むと、日本は外国と考え方が違うってのが考えさせられる。
・日本の新幹線もこういう問題に対して一通り悩んだ上で、他の誰も侵入する事ができない線路を作って解決した。問題意識があるのはいいんじゃね。
・テロ対策だな。
・アメリカ人に自分たちがいかに無駄の多い生活をしてるか知らしめる方法を考えたほうがはやそう
・国が違えば状況も変わり要求される性能が異なるのはおかしくない。自分の基準と相手の基準が異なるときに、相手側が間違ってると言うのは自分の器の小ささをさらけ出してるだけ。
・試しに乗ったアムトラックは重厚だったなあ。そういう文化なんじゃね
・第二次大戦のころの グラマン vs 零戦 と対立軸が全く同じだ・・・・
・そもそもあいつらは新幹線と貨物列車を混在させたり踏切を作るつもりなのに驚いた。
・#9 不良品を限りなく少なくする(日本的考え)よりアメリカは不良品は一定数出るんだから返品制度を充実させるって考え方だとか。気に入らないから返品とか悪用もされてるし、大量のゴミも生み出してるそうだけど。
・鉄球が貫通できないように車体強化して、ものすごいカッコいい新幹線になるんだよな?
・暴走して止まらなくなる映画が作られるんだよね
・新幹線大爆破ハリウッド編か…
・「列車を止めるものは?」 「ターミナル?」 「そうなる前になんとかせにゃ」 「よしきた」
・多分、米国的には高コストかつオーバースペックなんだろうね。 > 他の誰も侵入する事ができない線路
・米国的にはっていうか距離的な問題というか
・セガール調理専門学校の卒業生を食堂車に配置すればテロ対策はバッチリ
・アメリカ「ヒューマンエラーは絶対起こる。万一の対策は不可欠。」日本「ヒューマンエラーは絶対許されない。細心の注意が不可欠。」
・何でもそうだが、いくら高性能でも需要を満たせないなら誰も買わないよ。顧客の事情を汲まないと。無理だと諦めるなら外国のライバルに負けるだけ。
・新幹線の成り立ちからすると妥協する妥協しないのレベル超えてる要求だもの(笑)
・別に新幹線を売ってくれと言ってる訳じゃないでしょ。売り込みたい側が相手の要求に合わせるのは普通のこと。
・新幹線が安全で速いのは、車両のためでなくて、専用路線や保守、管理、運用を含めた新幹線システム全体のためだからな。
・飛行機もおなじ強度で作らせればいいのに。
・果たして、核ミサイル搭載最新型新幹線の暴走を止められるのか。世界の運命はたった一人のコックに(以下略
・先頭二両を貨物用にすりゃいいじゃん。運転手は三両目に乗り進行方向に背を向けて座る。そして先頭車両に取り付けたモニターカメラ見ながら運転する。と・・
・イチャモンつけて値切ってるんじゃねーの?
・#30 別に日本から買う必要ないんだから、値切る必要もない。
・#29 追跡戦闘車か?で、運転手は不死身か、懐かしいな。
・アメリカはアメコミヒーローの専用車でも求めているのだろうか?