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政府専用機:退役へ 経営再建JAL、整備困難に 新型機購入?民間機チャーター?+97
投稿日時 2011-01-25 00:26:33 (syjvvs)   [5気になる]  [2興味無い]

http://mainichi.jp/select/seiji/news/20110124dde041010007000c.html
の続報。MRJの目処がついたかと思ったら、仕分け+日航再建で整備の委託先が無くなり、本来の目的であった邦人救出はKC-767が使用可能になったからなんだね。そもそも747の導入は貿易赤字対策だったわけだし、諸外国の政府専用機を見れば767クラスで十分っぽい。マスコミの連中は乗せて貰えるなら乗りたがるだろうけど、政府としてはNHKだけいれば別に困らないよね。


参照しているニュース:◇ 「MRJ」政府10機購入へ 三菱と「オールジャパン態勢」◇ 政府専用機、飛べぬ不安 日航再建で維持費増加にC評価

この記事に対するコメント

[#1] (lfgjst) でかすぎて国内の移動にほとんど使っていなかったし不要だな。政府専用ヘリとガルフストリームで十分だよ。邦人救出はKC-767で。皇族の長距離移動はチャーターかな

[#2] (zhkhzj) 皇族の移動にはA380をチャーターですね

[#3] (iryjku) いっそKC-767を政府専用機にすればいいじゃない。

[#4] (zomhqs) 邦人救出がメインならそういう法整備する方が安上がりな気が。民間機も非常時には自衛隊が接収できるようにするとか

[#5] (pxgrsc) 問題点はKC-767を使用したら自衛隊の予算が無くなる。政府専用機なら予算は総理府の金。

[#6] (lbypou) KC-767って人載せられんの?

[#7] (eajnoi) チャーターだと内装バレバレだからなあ。テロの心配が。

[#8] (njtyto) #4 それを日航が拒否したことがあったよな。湾岸戦争?

[#9] (ccuaka) #6 タンカー機能が主立っているが、実態は輸送機。サンダーバード2号みたいに積むものを直に変えられる。座席キットをつければ200人はいける。

[#10] (lbypou) #9 ありがとう。


最終コメント 2011-01-25 18:18:44