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国産エコカー、燃費表示に「?」 新測定方式義務化へ
http://www.asahi.com/national/update/0122/TKY201101220160.html
2011-01-22 15:52:11
実燃費はシビックハイブリッドもFIAT500も1割程度しかかわらないという情けない結果。とっとと10・15モード廃止した方がいいよ
・今後はe燃費に社員総がかりで偽データを送り込むようになったりしてな
・>ニュー作 プリウスがカタログ値の6割に満たないとは書いてあったかどシビックハイブリッドはどこ?
・サンプル数が判らないんじゃいまいちデータの信頼性がなぁ。後記事内容の事言うならカタログ値に対する達成率の方がいいと思うが。
・>#2 横からだけど,図だよ
・うちのバイクも高速を6速で巡航すればリッター20kmは走るがタンクが18Lなのであった
・#5 18Lだとなんかまずいことでもアンの?
・#5 まるで意味がわからない
・#3 「約10万人から携帯電話で実際の給油量と走行距離を入力してもらっており」と記事に書いてあるよ>サンプル数が判らないんじゃいまいちデータの信頼性が
・#8 言葉足らずですまんね、それぞれの車のサンプル数ね。
・#9 ちょっと興味あったので調べてみた。FIAT500なんかは平均1日1回ぐらいのペースで報告あるみたいねhttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/9188 国産車なんかは十分なサンプル数ありそう。
・FIAT500は昔のデザインそのまんまで、中身だけ今の技術で作ってほしかったなあ。昔は大衆車だったのに中~高級車程度の値段になっちゃってるし。
・チンクエチェントは本国価格はそれほどでもないが日本での販売価格が高過ぎだと記憶している
・4ドア5人乗りのセダンと2ドアのコンパクトカーを比べて1割しか勝ってないと言うのはさすがにアホすぎだろう。
・#12 日本で外国車が不当に高いのはいつものことだが、FIAT500は本国でも高めの価格設定。フィアット社の他の排気量がもっと大きな車の方が安かったりする。
・#14 本国でも高めと言われるとぐうの音もでないな・・・この国もヘタな軽より小排気量車の方が安いと言えば安いが
・特定のベンチマークに最適化してカタログスペックとして表示していたわけか
・#6,#7 燃費がよくてもタンクが小さいから無給油走行可能距離がそれだけ短いってことが言いたいんだろう。クルマは40Lとか50Lとか普通だからね。
・#16 車乗っている人ならほぼ気付くことではある
・燃費に良い走り方なんてみじんもしてない奴らが燃費が悪いとか言い出す。
・#13 それはそうなんだけど、するとこの燃費ランキング自体がアホすぎるものって事になるんだよな。計測法による差もこのデータだけでは車格が大きいあるいはHVだと差が大きくなってるだけじゃないかとも言える。
・既に最近のサンプルですらすごいばらつきがあったりするけど統計的に信用に足るレベルなの?人、走行距離、経年によって燃費なんて変わるし、画像の時期と今とで燃費が異なってるよ。
・車乗ってない人にエコ補助金だしてほしい。
・まぁ、新車購入1年目ぐらいはカタログスペック8割以上は出て欲しいとは思う
・メーカーのテストドライバーは10・15モードに特化した運転が当然できるはずだから、普通の人々と差が出て当然。公的機関にメーカー申請値の検証やらせなきゃ意味ない。
・相対的な優劣が分かれば十分なんだから、別にメーカーのドライバーでも良いと思うけどね。
・ハッピーメーターのせいもあるんじゃないかな
・差が出て当然なのは分かりきった事だけど、思考停止はやめていい加減どうにかしようぜって事やろ
・軽自動車で高速道路を時速70キロぐらいで走ってるトラックに付いて行ったら燃費がリッター26kmになって驚いた。走行距離は100Kmほど
・そりゃ大きな風よけがあって高速度で定速巡航出来ればかなり燃費は良いわ。