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政府専用機、飛べぬ不安 日航再建で維持費増加にC評価
http://www.asahi.com/politics/update/1203/TKY201012030271.html
2010-12-03 20:39:00
>しかし、1日発表された政府の評価会議の格付けは下から2番目の「C」で、全額予算化は絶望的だ
まあ仕分け人は何も考えてないかもしれないけど、政治主導だから仕方ないね
・これで民主が政権から転落した以降の政府にも不便を強いる事ができるな。本当にゴミ政権。
・ハナクソぷぅん?
・政府専用機なんて必要?格安便の飛行機をその都度借りればいいじゃんか。
・仕分け用の机や椅子までわざわざ新調する政府なのにそれは無理だろ
・#3 菅首相の中共朝貢の旅は政府専用機ではなくスカイマークでどうぞってか?
・#3専用機って普通の飛行機なの?
・アメリカのエアフォースワンあたりだと情報・通信関係が強化されてて機上で指揮が出来るほどだって言うけど、日本の機体はどの程度の能力を持ってるんだろうね。その辺を要求されてないなら確かにその都度、臨時のチャーター機を用意すればいいだろうけど、どうなんだろう……。
・#7 政府専用機を何故導入したかの経緯を知ってればそんな感想でないと思う。ちなみに一番大きな理由は中東情勢が不安定になった際、日航が邦人脱出用のチャーターを拒否したから。
・#8 なるほどそうだったか。ググってみたが状況によっては自衛隊機も使えないのか。http://www.rui.jp/ruinet.html?i=200&c=400&m=228368 せっかく高性能のC-2輸送機が出来たのにもったいないな。
・#8 そうそう日航は労組の反対で飛べず、トルコに救われた話は語り継ぐべき http://kishida.biz/column/2005/20050122.html
・#10 『トルコ航空では、すぐさまミーティングが開かれ、特別機への志願者を募った。これに、辣腕の機長はじめ多数のスタッフが名乗りを上げたのだった』感動する。手段も立場もあるのに断ったどこかのクソ組合とは大違いだ。リストラされて当然だな
・{{要出典}}
・#12 志願のシーンはないけどトルコ大使館のソースはどう?http://www.turkey.jp/2003/info03_5.html
・いや、その人、作家だろ? 読み物はノンフィクションじゃないわけで…。#13
・#14 わかったわかった。フィクションってことでいいよ
・それこそ出典は#10のリンク先に書いてあると思うけど。
・それに、日航は断った危険な仕事を、トルコ航空は引き受けた。昔のいきさつにあってトルコは親日。は間違いないんだから、それだけでも十分な話だ。
・次の政権への嫌がらせだね。
・#18 敵に物資を使われるくらいなら火を放つってやつか、これから増えそう。