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待遇は急降下↓ スカイマーク、JAL退職者“買い叩き”
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20101202/dms1012021227003-n1.htm
2010-12-02 14:46:32
>高給で知られるパイロットだが、日航時代は08年度の平均年収が1834万円あったが、スカイマークに採用された後は最初の基本月給が35万円となる。
>CAは、日航時代の08年度の平均年収が589万円だったが、スカイマークでは入社後半年は時給1100円に。その後は基本月給16万5000円となる。
露骨に足元みてるな。まあ退職金貰った後に働けるんだから悪い話ではないと思うけど。
・今までが高すぎたんじゃね
・#1が正解。
・>基本月給が35万円となる まだ高いと見た。
・狭き門を抜けてきた待遇がこれじゃあ自我がもたないと思う
・高度な技能職で過酷な労働条件でしかも多量の命を預かる職業は高給であってしかるべきだろう。
・他の先進国に比べても高すぎだよ。
・じゃあ、君が雇ってあげれば?
・税金にどぶどぶ浸かってきた今までの待遇と比較されてもなぁって感じ
・この賃金が嫌なら他を当たればいいだけの話。スカイマーク側もこの賃金で集まらなければ、単価を上げるなりするだろうよ。
・市場が求める適切な賃金に落ち着くだけだろ
・転職で困るのが、賃金表示の曖昧さ。「15万~40万」なんて書くところは信用できない。それに比べれば、明朗で良いと思える。
・低かったら同じ。
・#12 最初から低いと知って入るるのと、入ってから知るのとは違うと思う。
・15〜40万は、単純に本人のスキルや経験に寄るってだけじゃ
・#13 いや、#11のような表記で確認もせずに40万(に近い方を)を期待して入るなら、そこに問題ある。…そして脱線しちゃったな。
・社長の親族は40万
・ちいと高尚なトラックの運ちゃん
・パイロットが余れば当然安くなるんじゃね? 別のスカイマークでなくとも、必要とされるのなら他の会社にも職を求められるだろうしな。
・#6 円高前なら先進国に比べたら高くない方なんだけどね
・諸手当込みの年収と諸手当抜きの基本月給で比較する意味がわからない。
・JALもCAは、最初時給1133円で乗務手当が700円/時間。諸手当抜きの同基準で比較したら大して変わんないと思うけどね。
・アメリカのパイロットも年収100万からてのがザラらしいからな。
・#9の言うとおり。嫌なら他社へ行けというだけのこと。