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夢絶たれ深まる絶望感 日航、操縦士130人の養成断念
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100810/biz1008100922007-n1.htm
2010-08-15 00:40:10
ひどい話だ。
夢持ってる奴は応援したくなる。
何とか乗り越えてくれ、負けるな。
・おとなしい日本人あいてでよかったよな。アメリカとかじゃ集団訴訟吹っかけられるレベル。
・こりゃ酷い せめて他の航空会社に口利きしてやるぐらいの事はしてやればいいのに
・#2 会社ごとに違う基準だろうし訓練生なんて他社もいらんだろ パイロットなら欲しいとは思うが
・#3 それならパイロット1人クビにするだけで10人ぐらい育てられるんじゃないのか。しかも給料も安い。クビになったほうはスカイマークとかに就職口があるだろうし
・いやパイロット養成コストはパイロットのサラリーより高いんじゃないか。あとこの件は国交省か前原が何らかの調整をする気がする。
・操縦する機体によってライセンスが違うから簡単に他社へっていうわけにもいかない。いとこがパイロットで機長やってるけどリストラ対象になってる。機体が減らされるとパイロットも要らなくなる。
・'400のパイは大変そうだ、777へ転換できたら良いのに
・日航なんか入社前に財務状況知ってただろうから自己責任で
・ん?日航が機種を絞るからその分の育成を切るとかそういう話じゃなく、単に育成全部切るのな。全く何も考えてないな
・高齢のパイロットを希望退職でもっと減らして、その分育成をある程度維持した方がいいんだろうけどなぁ。 これじゃ今は良くても将来困りそう。
・候補一人育成あきらめると、10人の機長を養えるくらいらしいな
・まぁ日航は阿呆のように沢山の労組があるからなぁ。圧力の為に上が切れないんだろうけど本当労組って若者の敵だな
・#6 子供の頃、(月収100万円に惹かれて)パイロットに成りたかったが、視力低下で断念。(昔は矯正視力はダメだった) 人生って先が見通せないなぁ。
・既出ニュースだなhttp://gnews.x0.com/20100701_024327/
・金が無いからしょうがない。国の援助はJALではなくパイロットに、例えば自衛隊等で(ある程度義務を背負う事を条件に)訓練させる事は出来ないだろうか。
・初等練習機の課程ならともかく、戦闘機と民間輸送機の訓練は別物。民間輸送機のライセンス持ってる奴が働ける場は自衛隊にはほとんどない。大体、満足とはいえない予算でやりくりしてる自衛隊に、将来民間に進む奴のために払える金も施設はない。
・ニュー作ですが、#14 すみません・・・とおもったけど一ヶ月半も前じゃん。どうしてこうなった?
・#17 7月に検討していたのが8月になって実現したって事だろ?
・前の記事には"訓練機操縦の国家資格をとった後、実際の旅客機の操縦資格を目指している訓練生155人についても、今後の訓練を5~7年間凍結する。"とかあるから、被害者は285人になるな。5~7年後に本当に訓練を再開させてくれるか怪しいもんだ。”5~7年後に訓練を再開しても、その後働ける年数を考えるとペイしない。”という条件は同じだしな。
・私の彼はパイロットになれない
・きゅーんきゅーん
・私の彼はトラッカー(転職しました)ギュゥ~ン、ギュゥ~~ン