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リニア中央新幹線の始発駅、品川駅の方針 JR東海
http://www.asahi.com/national/update/0809/TKY201008090031.html
2010-08-09 12:00:27
>同社試算では、品川からの最速所要時間は名古屋40分、大阪67分となる。
飛び乗りで40分とか、これより早い交通手段は今後でないかもな。単身赴任しなくでも通勤出来そう。
・流石に東京駅の地下は無理だよな・周辺への電磁場的な問題は大丈夫なんだろうか?・品川駅の動線がクロスした馬鹿構造をなんとかしてくれ。京急と山手線が交差するとこ。あそこ右側通行にすりゃいいだけなのにさあ。・京葉線の東京駅みたいに、駅名は品川駅だけど乗り換えに1km近く歩かされたりしないよなあ。・京急がますます便利になるな・品川駅から新東京駅に名前を変えてくれ。・長野可哀想だから新長野駅にしてやれば。もちろん嫌味。長野がっかり駅でもいいよ・山梨の方へ抜けるんだから、新宿発か渋谷発の方がいいんじゃないの?・#4 http://maps.google.co.jp/maps?q=%E5%93%81%E5%B7%9D%E9%A7%85&ie=UTF8&hl=ja&hq=&hnear=%E5%93%81%E5%B7%9D%E9%A7%85%EF%BC%88%E6%9D%B1%E4%BA%AC%EF%BC%89&ll=35.629884,139.740053&spn=0.006889,0.00898&t=h&z=17&brcurrent=3,0x60188a4fabb0dbab:0x348fe8413157eb39,0 まだ1Km行かなくても土地はありそうだが。・#8 非常時に東海道新幹線への振り替え見越してるかららしい。・で、CルートもしくはDルート確定かね?・開通した後、東京-大阪間の客の大半は(リニア-新幹線の)名古屋乗り換えを選択するんだろうな。名古屋駅を上手く改装しないと大変なことになりそう、と#3を見てふと思ったり。・え、なんで名古屋で乗り換えるの?・#13 君の頭のなかでは、東京―大阪は全線同時開通?・#12 東京-名古屋:40分、名古屋-大阪55分、乗換えは10分~15分。一方、のぞみで通しなら2時間35分。 で、50分程度の時間差と乗り換えの手間がコストに見合うかじゃないか? よほどリニアの運賃が安くない限り、客の「大半」ってことはないだろう。・#16 2時間半が1時間半になるのはでかいよ。職種によっては単金1万5000円から2万円とかだから、十分メリットある。朝イチからの会議も可能になるから、本人分だけでなく、会議結果待ちの人の分まで効率が上がる。・1時間ちょいってのは、午前に関西で仕事して、昼休み移動、午後に関東で仕事、ってのが実現するからな。かなり便利かと・でも大半は、は言いすぎだな・一般客が乗るのは、物珍しさのある最初だけで、実際こんな高いのに乗るのは仕事上の都合があるビジネス用途がメインだよ。別に大半でも言い過ぎじゃないよ。・#12 凄いスピードで乗換できる様にしなきゃな。・#19 意味がわからない・#19 その言い分は、「東京-大阪間の客の大半」じゃなくて「リニア利用の東京ー名古屋間の客の大半」でしょうが。