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往復4000円あっさり撤回“格安”航空会社ウラ実態
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100729/dms1007291614006-n2.htm
2010-07-30 00:14:15
>7割がパスポートを持っていないという茨城人民に、上海へ来てもらう
茨城県民って、そんなに所持率すくないのか?まあ、8000円で中国いけるなら行きたいな。
・しかし帰ってはこれなかった
・日本だと常識外だけど欧州の方だと2000円とかで格安だけど低サービスって結構あった気がする
・この航空会社も欧州などの格安便と同じような工夫をしてるね。自由席で便数を多くして清掃、整備もそこそこ。新幹線感覚に近いかも。むしろ国際便でやるべき工夫だと思うんだけど
・格安航空会社がどんどん入ってくると国内旅行の割高さが際立つ。航空業界もガラパゴスだったからこれから大変だ。
・安全と引き換えの安さだったらちょっとやだなぁ…
・日本だとスカイマークが安全を優先にした機長をクビにしてたな。世界的にはインドネシアの格安航空会社が立て続けに事故を起こして問題になってた。
・航空会社も空港も何もかも最悪。ここの機体ウチの上空通らないだろうな?
・ワルソー条約遵守
・中国までなら半立ち座席でいいから2000円くらいにしてほしいな
・怖いので無理だけはしないで欲しい。
・#3 国際線の話なんだが...まぁいいや。とりあえず帰りの最終便はガラガラで苦しくなるとエスパー。顧客が損する事に無頓着ってのは商売人としてどうかと思うんだが...。
・日米エアライン以外の航空機乗るなら保険だけはしっかり掛けとけ。
・#0 8000円も無理だろ。客が少ないって理由で2万円要求されるのがオチ。全席エコノミーでやってけるわけないんだから
・全席エコノミーだよhttp://news.livedoor.com/article/detail/4913895/。
・棲み分けしたらいいんだよ。安いのがいい人と、安全なのがいい人と。でも、日航も全日空も事故 けっこう起こしてない?
・事故時の補償額がケタ違いに低い。http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%AB%E3%82%BD%E3%83%BC%E6%9D%A1%E7%B4%84
・#15 ◇ 日本航空は微妙だけど全日空はそんな多くないね。 事故率0%のところはどんなカラクリ使ってるのか逆に気になる
・◇
・この会社「格安の立ち席も実現したい」と言ってるらしい。こないだニュースになった欧州の立ち座席と違って、本当につり革だけの立ち乗りなんだろうな・・・。
・ネットを眺めてると人間って適当なことばかり言ってるなと思うhttp://labaq.com/archives/51215855.html。>立ち乗りと言っても電車やバスのようにつり革が付いているわけではなく、バーのカウンター席のような形態で、安全ベルトも当然のことながら付いているそうです。
・いっそ丸太のように横に寝かせて搭載してくれないかね、クスリ飲むペットボトル程度付きで。各棚にはトイレボタンがあって、押した順に人数限定で狭い通路に出ることだけ出来る。CAの業務は客の下の世話と水やりだけ。
・#14 知ってるよ。だからエコノミーだけじゃやってけない、破綻するって言ってるんだよ
・#21 カプセルホテル状態?まー脱出に支障があるからちょーっと難しそうだが、あるいは脱出時はカプセルごと射出...
・#18 すまん、一度書き直してURL修正してなかった。 http://allabout.co.jp/gm/gc/75819/ これだね
・どうやってコストダウンしてるのか想像したくもない。整備や修理ちゃんとしてるのかな
・#20 ¥4000を就航前に撤回した会社が、その口約束だけは絶対守ると思うんだ?
・#26 考えも無しに反論するのは如何なものかね。つり革だけなんてあり得んよ。中国と日本の安全基準を満たさないと就航できないから。例えば北朝鮮の飛行機は多くの国の安全基準を満たせず、就航拒否されまくってる。
・#27 で、その中国式立ち乗り席とやらは日中両国の安全審査をパスしたのかい?
・#28 リンク先に書いてるじゃん。文章読めない人?
・「認可が下りれば~」か。降りなきゃいいが、すでに裏で色々やってそう。こんな(http://labaq.com/archives/51103287.html)国ですから。
・#29 安全審査にパスしたかどうかなんて一言も書いてないが。適当なことばかり言う人だね。
・#31 「申請中」って書いてあるのだから、人に聞くまでもなく分かるでしょ。あと20の人とは別人だからby#29