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京急蒲田駅が通過駅に格下げ 大田区庁舎内ゴタゴタ
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/tokyo/100507/tky1005072027011-n1.htm
2010-05-08 21:45:48
>区は「京急に裏切られた」と憤慨し、7日に急遽(きゅうきょ)、新ダイヤに反対するための対策本部を設置
タイムロスにしかならないんだから当然だろ。むしろ快特以外全部止まることに感謝しないと。
・急行で京急蒲田-羽田空港の間は10分。地元の人間にしろ、乗り換える者にしろ、京急蒲田から乗る人間にとっては十分近い。所詮乗り換え駅なんだから、止まらなくて地元がどうこうでもあるまいに。・長野県のリニア騒動もこれくらいバッサリと切り捨ててやればいいよ。・問題はこれ、区が金出して補助してるんだよ。止まらないなら全額回収にちゃんと動けよ、税金なんだから.・#3 これとは?区は京急の快特に補助金出しているの? 「開かずの踏切」解消などのために京急蒲田駅付近で連続立体交差事業を進めてきており」の件なら全額回収とか勘違いも甚だしいと思うが?・#4 快特には出してないが、路線と駅を作る段階で相当額出してるはず。これ、文章としての契約じゃないからといって京急が口約束を反故にしてるようなもん。・目的は高架化による街づくりだそうだが、快特が止まらないなら工事しないほうが良かったということか。http://umichan.chat-jp.com/kamata/column/gaiyou.htm >鉄道で分断されていた街の発展、交通渋滞の解消、関連側道・駅前広場の整備、鉄道の保安度の向上をはかって市街地全体の発展をめざすのが主目的で・#5 『総工費1650億円のうち、約200億円は区が負担』 と書いてある。ほとんど京急の持ち出してるように見えるけど。・蒲田駅に止まらない実害って何だろう。・#7 「200億くらいはした金」とでも言う気かお前は。殆どつーか全部京急が出すのが当たり前な上に、工費以外の都合も色々してる。・#9 言ってないけど?何でキレてるのかわからん。・200億出してるのを見て「相当額出してる」に疑問を抱くってどんな金銭感覚なんだ。・#11 金銭感覚の話とかしてない。200億円が少ないとも書いてない。8分の1の負担に対して「相当額」という言葉を使っていたので違和感を感じただけ。相手の言葉を捻じ曲げないと会話できないの?・区から200億は相当額でいいと思うが。#7のコメント、特に後ろの一文で何を言いたかったの?・ああ、8分の1は相当額じゃないと考えているのか。・#14 #5の人の発言は「工事費相当額」と理解していた。「区が負担すべき相当な額」という意味なら、どのぐらいの負担が妥当なのか知らない。・あぁ「相当額」が誤解して伝わってたのか。それならわかる。・利用者としては蒲田からさらに乗ってくるのはウザい。まあちょっと我慢すれば良いんだけど。・京急蒲田駅前のアーケード街って、潰れてる店や潰れる寸前の店が多いよね そんなトコに快特停めてもなあ・文句言うやついるから、高架化工事もやめちゃえばいいんだよ。