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若者に車のススメ メーカーや雑誌が体験イベント続々
http://www.asahi.com/business/update/0427/NGY201004260032.html
2010-04-29 12:30:56
>車の楽しさを伝えたい――。若者の車離れを防ごうと、自動車雑誌やメーカーが、体験型のイベントを相次いで企画している。
そもそもクルマなんて必要か?金かかるし、渋滞もひどいし。電車とタクシーあれば十分だろ
・若者にはまず、田舎暮らしを勧める辺りから始めないと。大学は全て都会から移転させるくらいのことは日本経済にとっても必要と思うなあ。
・駐車場代が馬鹿にならんしチャリか原付さえあれば十分
・安くて手軽な軽自動車を頼む。
・ホント住む場所が全てだと思う。都会じゃ必要ないレベルじゃなくて邪魔な存在になりつつある。コストが高すぎるわ。
・必要で乗る車じゃなくて、趣味のクルマを広める話に読めた
・地方なら必需品だろうけど都会じゃ要らん上に維持コストも馬鹿高いぜいたく品だからなあ。不況にそんなもん売れるわけないじゃんね。
・楽しくないから買わないんじゃない。金が無いから買わない。分かってるクセに、どうしてこういうことをするの。
・電車通勤してる俺には車を持つアドバンテージが見出せない。コストに対しての見返りが低いし。
・#7 シゴトしてますよ、ってポーズのためじゃない?
・#1 確かに大学が都内一等地にある必然性ってあまり無いよな。
・#1 日本経済のために大学を移転? どういうこと?
・スピード違反を推奨するような売り方してどうする。それに面白さで売りたいなら、もっと飛び抜けてないと。ナイト2000(っていうかキット)が発売されたら俺も心揺れる。
・独身で3台も持ってる俺はコメント欄見ると胸が痛い。自分でも馬鹿だとは分かってるんだよ…。
・#5 そのつもりなんだろうけど、公道では実力を発揮できない速い車に興味があるやつって、すでに普通の若者じゃないな。
・ガソリン代ぐらいは払うから、タダでくれたら乗ってもいいかなってレベル。
・大学の地方移転は、中央大が八王子行って受験者数減が明らかだったんで、大学経営側はやるつもり無し。だから逆に、都心にビル建ててる(明治とか法政とか/車とは無関係だろ。 //とにかく金かかり過ぎ>車
・#13 乗りこなさなくても趣味で持っているのなら普通。借金してまで所持しているのならバカ。
・#16 無論、低きに水は流れるので強制力を持たせないと移転なんかしないだろう。都会にだけ住んでいると地方の経済的疲弊が分からないのと、学生自身も都会以外で暮らす意思や力が育たないって感じるね。
・すべてとはいわないが、知性のない奴がクルマやバイクに興味持つんだと思うわ。知的水準が上がってんだから、クルマやバイクが売れなくなるのはある意味自然な流れなんだよ。
・#19 キモい
・イメージ戦略だよな。車に乗って、或いは車に乗せて海や雪山へ遊びに行って女の子と遊ぶ。車が女性にモテるための最低限のツールだったわけだけど、今や自分の将来も怪しい状況で、女の子と遊ぶとか無駄遣いとか言ってる状況じゃない
・#19 君は何を言ってるんだ?知的水準以前にこのコメント欄で書かれてるとおり都会じゃコスト高の上公共交通機関が発達してて持つ必要なし、田舎じゃ必需品だから買うけど昔みたいに余裕無いから簡単に買い換えないってだけの事でしょ。あと、持つ事がステータスじゃなくなったからね。
・他人と空間を共有する公共交通よりも、快適な面は確かにあるんだけどね。要は(現状では)コストやデメリットがそれを上回っているから・・・。
・車本体の値段より、維持費が高すぎ。これに尽きる
・まさに車持ってない若者なんだけど、車の維持費って年お幾らほど?
・#19 頭おかしい
・#25 http://kuru-ma.com/page317.html を参考にしてみると、ガソリン代や高速料金は差っ引くとしても、軽自動車で年間20~30万円かかるかと。
・#25 フィット乗ってる自分の場合だと、駐車場代いらないからガソリン代年4~5万だから自動車保険含めて年間10万程度かな。車検がある年はそれに付け加えて15万程度見ておけばいいかと。
・ありがとう。自分の場合20万程度になるのか。結構大きいなぁ
・楽しいから乗るって事は車は娯楽扱いなのか?尚更買わないだろ、こんな高い娯楽。
・車が贅沢品でなくなったのなら、税金下げるべきだよな。
・維持費はかかるが、それで節約できる交通費、宅配便等の費用との兼ね合いだな。地方の郊外型SCが発達した地域なら考えるまでもないが・・休日の長距離移動のメリットは大きいし
・#27の資料は保険がべらぼうに高いものを選んでいるし、雪の少ない地方なら不要なタイヤ交換も計算に入っているだろう。 自分は普通自動車所有だが、実感は#28に近い。 >#29
・寒冷地だとさらにお金かかるんだよね。 いろいろと
・「車の楽しさ」ってフレーズ自体がなんかねえ。今時の子供にファミコン版ドラクエ3を押しつけようとするような何かを感じる
・そもそも、ガチに車の楽しさを満喫するなら日本は狭すぎる。アメリカ中央部でも行かないと。でなければ峠か首都高で暴走行為でもするしか。
・サーキットで思う存分走る事もできるけど、頻繁に通えるほど安いわけでもないしね。地元に2ヶ所あるけど年に数回走れればいいほう。
・べつにかっ飛ばすだけが楽しさではないよ。 荷物を積み込んでキャンプとか、いじくり倒すとかさ。
・MTだと法定速度で走ってるだけでも楽しいよ。
・「楽しさ」より「便利さ」をアピールするべきだと思うんだよな。
・俺は「格好良さ」と思うけどね。性能はいいけど外見は皆同じ、大人しい車ばかり。この車に乗りたいから免許取りました、と言わせるくらいデザインに魅力が欲しい。外見の魅力に乏しい。
・#41 同感。バイクも大型以外はそんな感じになってきた。
・法律がそうなってんだからしょうがない。バイクなんて完全に業界潰しにかかっているだろ。
・まず維持費を下げて、駐車場代を下げ、リスクを減らしてくれ。 そうでないととんだバカ高い買い物でしかなく、この先不安な人生に於いて必要とは思えない。
・金が無いから買えない事とわかってない連中が何をやっても駄目だな
・必要だから乗るんじゃないんだよなぁ。必要かどうかで考える人にとっては「不要」で構わないと思う。このニュースの取り組みは、要・不要じゃないところで揺れてる人への勧めだと思うよ。既に好感を持ってる人へ、さらに「楽しさを」伝えたいってことだし。
・「楽しさ」ってのもなんとなくわかる。風景楽しみながらドライブすんの、たまにやりたいなあと思うし。でもまあその「たまに」の為に所有するには高すぎるから,レンタカーで十分なんだけど。
・車というパーソナルスペース、好きだけどなぁ。
・金がない、金がないって言うけど、本当に金がない連中なんて一握りなんじゃないの?
・金が無い。つか、金が勿体無い。他に使いたい事があんだよな。
・#50 それだよな>他に使いたい事がある
・やっぱ知恵が回るようになったからやたらにクルマに手を出さなくなったって面はあるだろ。昔なら、維持費のことなんて考えなしに買ってる奴が多かった。今は頭悪いやつはケータイに無駄金を落としてる。
・維持費は昔からみんな頭を悩ませてたと思うけど。俺も余裕があるわけじゃないけどがんばって貯めて買ったよ。俺の場合は他の物を我慢してでも欲しい物と時間だから。昔よりお金をかける対象が圧倒的に増えたから分散したってのはあるだろうね。趣味のひとつなんだし、自分にとってお金をかけたい物事に置き換えたら理解はできるんじゃない?
・車が好きなのは、いいんだけど。糞五月蝿いのは、どうにかならんのか?
・静かだとそれはそれでマズい。500kgとか1tとかの鉄の塊が静かに忍び寄ってくるのは危険過ぎる
・うるさいとか迷惑とか、そういうのはまた別の話だな。
・一人親方なら車は経費で落ちるが今は仕事ないよね
・静かだとまずいってのは言い訳だと思うな、正直。全部の車が静かになっていけば問題ない。
・都会に住んでると車買うなんて選択肢浮かばないなぁ。停める場所ないし、電車のほうが移動時間確実にわかるし。
・カーシェア登録してる我が家
・でも、道歩いていて車が減ったなんて思わないけどな?
・車のマナーが悪いから、うるさくないと危険とか言う言い訳が出てくんだよ。法廷速度守らず、スピード違反しておきながら、周りにあわせた速度で走らないと余計に危険とか理由つけてドライバー総違反者状態は異常。スピード出してるヤツは、周りに車がいなくても、法廷速度以下で走ったりしないもん。
・うるさくないとまずいんじゃなくて、静かすぎるとまずいといってると思うが。バッテリーフォークリフトなんて本当に静かで、わざわざ鈴とか付けるくらいだよ。
・別に音で車の有無を確認しているわけじゃないが。
・左側通行の歩行者はたいてい音で判断してるものかと思ったが、意外と頻繁に目視でもしてるのかな?
・お前の地域じゃ車が歩道走ってんのか?
・歩道がはっきりと別れているような地域ばかりでもないぞ。
・いや、単に左側を歩く歩行者のことを言ってるんだけど……
・ハイブリット車に乗ってるけど、特に駐車場が怖い。死角が多い上に、はしゃぐ子供に浮かれる大人。真後ろにいても気づいてくれない事が良くある。クラクション鳴らすのも変だし、後ろに車が付いた場合、窓空けて「すいませーん」ってたまにやる。
・それで何か問題あるの? 自転車でも無言でベル鳴らしまくるのがいるが、言葉でコミュニケーションを取らないとだめだろ。
・一言でいうと車乗りは調子に乗りすぎ。どっかのゲームのキャッチコピーじゃねえが「選べ、道をあけるか、轢かれるか」かよ
・しかし死んでからじゃ遅いよ。歩行者のマナー、あるいはルール遵守度が完璧なら車だって静かでいいけど、そうじゃないだろう。
・福岡だが車も歩行者のマナーも悪いよ
・道路行政?になるのかどうかわからんけど、もうちょっとなんとかならないのかなあと思う事はある。住宅街を抜け道していく大型トラックとか怖すぎ。俺が住んでる練馬とか,元農道がそのまま道になったりしてるから、すげえ狭いんだよね。でも買い上げて道幅広げようにも,地価高いだろうしなあ……。
・一番マナーが酷いのは自転車だよ。軽車両なのに歩行者気分で道交法無視して滅茶苦茶しやがる。
・#68 歩道がなんなのかわかってないの?
・#76 ああ、歩道がないのが割と当たり前のところに住んでるもので、そういう地域もあると考えて欲しい。
・「自転車の方がマナーが酷い」とか「周りの速度にあわせないと」とか、自分がマナー守るのに他人がどうとか関係ないし。小学生並みの言い訳だよ。なんでそんなに意識レベルが低いんだ?
・#78 こちらがマナーを守っていても、マナー(と言うか、ルール)を守らない他人に危険な目に遭わされる事が多々あるから言っている訳だが?なんでそんなに知的レベルが低いんだ?それとも只の煽りか?
・車買う金があったら一日三食に増やす
・車に乗ってて一番怖いのは、死角から人(や自転車等が)出てくる事。距離によっては、例え徐行していようとも、どうしようもない場合がある。つまり、いくら安全運転をしようとも、(歩行者や軽車両の通行が規制されていない場所では)子供を轢き殺すリスクは常にある。そして轢いた場合は、ほぼ車の責任になる。
・(続き)これは車を運転する時に引き受けなければならないリスクだが、静かな車はそのリスクを高める。> #70 // もちろん「(電気自動車のように段違いに)静かな車いいじゃん」ってドライバーも(たぶん沢山)いるけどね。
・#79 交通ルール守ってから言え。守れば危険がゼロになるとは言ってない。他人が守ってないからとか、自分が守らないことの理由にはならん。両者とも守ればいいだけ。ちゃんと法廷速度守れ。それとも、速度違反一度もしたことないと言える人なの?
・車に限らず、守ってないヤツがいるから危険なのは理解してるんだろ?危険をゼロにできなくても減らしたいとは思わんの?交通ルール守ると言う前提で免許証交付してもらってんじゃないの?
・お前は一度でも車を運転したことがあるのか?免許も持っていないんだろう。こういうやつが周りの流れ無視して自分だけかたくなに法廷速度守って後ろに渋滞作ったり、いらない追い抜きさせて事故を誘発したりするんだろうな。
・待て#85、なんか物凄く矛盾したことを言ってるぞ。その携帯は確かにアホガキだと思うけど。
・こういう奴が免許を取ったら、って話ですわ
・#85 すべての車が法廷速度守れば、要らぬ追い抜きも渋滞も発生しないよ。周りの流れにあわすべきなのはわかるが、車に関しては違反してる側の速度にあわせようとする。常識で考えれば、法廷速度にあわすべきなのに。因みに、運転歴20年だよ。
・#27 …えっ? それって地域によるんじゃ…。自分も軽載ってるけど、保険代が年間5万くらいで、車検代が二年で大体12万前後だと考えると、20万いかないんじゃない?ガソ代含めると20万くらいはいくかもだけど。
・例えば、普通の制御において上限が60と決められてたら、ばらついても上限越えないように標準を55とかマージン持った値に設定する。通常60km/hで走れば、下り坂なりでオーバーするのは容易に想像できる。さらに理由つけて法廷速度以上で走ることを正当化しようとする。車の運転になるとその程度のことも理解できなくなる。
・信号の明滅の間隔は、法廷速度で走ると引っ掛かりにくいように、隣同士の信号でタイミングがあわせてある。法廷速度守ってると渋滞が起こると思ってるなら大間違い。渋滞は、法廷速度守ってないヤツが引き起こしてる。
・社会一般においては、「周りが悪いことしてても自分は真似しない」って人多いのに、車の運転に関しては、「周りにあわせて違反しろ」というヤツが居なくならない。実情がどうであれ、違反の推奨なんて公言することじゃない。ドライバーって脳に障害でもあるんじゃないのか?
・#92の言ってる美しい話が本当ならサービス残業なんてとっくに無くなってるのにね。
・流れ無視してダラダラ走ってるとパトカーに「もっと早く走ってください」と叱られるわけだが。
・#93 現在改善されてないからと、改善の努力が必要ない訳じゃないし、みんなに違法行為を勧める理由にもならない。どんな理由つけようが、他人に違法行為を勧めることが正当化されたりしないよ。
・誰が違法行為を勧めてるんだ?交通の円滑を妨げ事故を誘発するような状況でもかたくなに守り続けることがまわりに迷惑をかけるとなぜわからないんだろうね。
・横入りで恐縮ですが。車校では、明らかに周囲が速度制限以上で走ってる場合は無理に守ると事故のもとなので周囲に合わせるようにと習ったし、黄色信号でも後ろがスピードを落とさないトラックなどの場合は無理に止まらず速やかに通過するようにと習った。何が何でも頑迷に守れという話なら、後者の場合追突されてオシャカですな。
・#97 車に関しては、そういう違反を推奨することが平気で公言されてるのが異常。後者の場合、車用信号の前に歩行者用信号の色が変わる。その時点で判断すりゃタイミングに余裕できるから、そもそも黄色信号で無理して止まるとか起こり得ない。見通しのよい道なら、二つ先の信号見ても構わない。直前まで信号見てないとか、ドライバーの能力が低すぎるんだよ。
・事故防止の緊急避難を、通常走行時に用いてもいいと勘違いしてんじゃないの?
・屁理屈くん。自分がいくらそうしてても後ろが突っ込んできたら死ぬのは自分でしょ?身を守ることまで納得いかないなら、こんなところでクダ巻いてないで実際に後ろから追突されて世間に警鐘でも鳴らすとか行動起こせばどうかな。無駄にはならんと思うよ。例のご遺族のおかげで飲酒運転はかなり減ったんだし。まあ頑張れ。
・キチンと周りに注意して早めに信号の変わり目気付いて、ゆっくり減速すりゃ追突なんかされねえよ。直前まで信号の色の変化に気づかないとか、ドライバーが不注意すぎ。だからこそ、速度は出しすぎずに走ることが大事。この程度のこと、屁理屈でもなんでもないよ。それに緊急避難的処置まで否定してないし。#99を読んでないの?
・#97の前者の話を、筆記試験でもそのまま回答して点数もらえると思ってるの?もしかして、緊急避難時と通常時の違いもわかんないの?
・いい歳して本音と建前の使い分けもできないのか。やれやれ
・#91 >渋滞は、法廷速度守ってないヤツが引き起こしてる 不正解 巡行速度を一定に保つことができないやつが正解です
・#103 建前でなく本音を公言してるのが異常なんだよ。公言しといて、 建前は別とかあり得ないから。/#104 ちゃんと読んでないでしょ。二種類を比較して相対的にどちらかという話だよ。そもそも法廷速度以上で走ると、必ず信号引っ掛かるから、巡航速度一定になどできない。
・#104 そもそも街乗りで巡航速度一定とかあり得ないし。一定にできないのであれば、加減速の頻度が少なく、速度差も小さい方が渋滞起こしにくいのは容易に想像がつく。
・#101 ああ、なんか変だと思ったら…。君がさっきから必死で書いてる「次を見越せ」だのなんだのは常識なの。そんな話じゃなく、黄色信号で前の車両を止まらせないように追い上げてくる人って実際の路上には結構いるんだよ。「当然」その場合の話してるんだけど…もしかして妄想ドライバー君なのかな。
・#107 追い上げてこようが、前の車がブレーキランプついてるに突っ込んできたりしないよ。信号の変わりばななのに後ろから追突したら、100%の過失とられるから。そこで減速したら追突されるってのは単なる思い込み。煽る車も実際にぶつけるほどバカじゃない。
・#107 君は信号の十分手前からゆっくり減速して後ろから追突されたことあるの?急ブレーキ踏まない限り起こらないし、そもそも信号で急ブレーキ踏まなきゃなんないような前方不注意な運転は間違いとされてるから。筆記試験受けてんだろ。
・黄色信号で交差点に突っ込む車がいると、対向の右折車が交差点のなかに足止めされる。結果として、右折車が信号変わりきるまでに交差点抜けられなくなって、対人の事故のリスクが増える。
・#108 そうだね。泥棒したら逮捕されるって分かってて泥棒する人なんていないもんね。ましてや人を殺したら死刑かもしれないのに殺人を犯すほどバカな人なんて現実に存在するわけないもんね。そのために義務教育受けてるんだもんね。
・#111 そうだよ。通常犯罪犯すやつは、自分はばれないから捕まらないと思ってやるんだよ。もしくは、法に無知で捕まる行為に当たることを理解してないか。捕まることわかってて犯罪犯すやつはまず居ない。たまに捕まるのを覚悟の上で犯罪犯すやつもたまにいるけどね。でも、信号待ち程度てそんなことするやつは聞いたことない。
・そうだよね、つい先日も一旦停止の標識で止まっただけで殺人に至った事件とか、存在しなかったんだよね。いやいいんだ。君が実社会で生活していないことに、もっと早く気付くべきだった。傷付けてごめんよ。
・#113 黄色信号の話って、そういう事件前提の話なの?止まったことによって車ぶつけられたの?その事件防ぐために、一旦停止は守らなくていいと?既に何が言いたいのかわかんないよ。
・100%過失取られようが、追突する奴はしてくるんだよ。加速かけたトラックなんてすぐに止まれるわけじゃないし。自分が悪くなくても、それで死んだり鞭打ちになったり、クルマ壊されて何日も乗れなくなったり、交渉で面倒くさいことになったりするわけなんで。それでも無理に停止して突っ込まれるのを「バカ正直」っていうんだ。
・#113 事件と事故の違いを理解してる?信号で故意に追突事故起こすやつは居ないと行ったが、故意に犯罪を犯すやつはたまにいるとも書いてるよ。君の持ち出した例と何ら矛盾しないよ。
・#115 トラックの制動性能わかってないだろ。止まれないと思い込んでるだけ。そもそも前もって信号の明滅予測して、十分な減速距離をとったときの話だよ。信号の直前まで、信号の色の変化に気づけない不注意なドライバーの話じゃないから。
・なぜわざわざそこを無視する?不注意がありえないわけじゃないだろうが。>信号の直前まで、信号の色の変化に気づけない不注意なドライバーの話じゃないから。
・故意に追突するやつはいないってのは認めてるのにねぇ。てことは実際に起こってる事故は不注意が原因なんだし、だからこそ自分の側でも回避行動をとれと教えてるんだと思うが。そもそも、後ろのやつがスピードを落とさない理由が故意か不注意かなんてどうやって判別するつもりなんだか。
・だから歩行者用の信号が点滅始めた時点で反応すりゃ急ブレーキなんて事態は起こんないんだよ。#107も先を見越した運転は常識って言ってるだろ。そこまで十分に余裕取って減速すりゃ追突なんてされないよ。余裕もって減速できないのは、後ろのドライバーがどうかなんて関係なくて、本人が信号見てないだけ。自分の不注意を後ろのドライバーの責任にしてるだけ。
・事前に道路状況予測して早めに減速すること自体が事故の回避行動。加えて、反応が少し遅れても急ブレーキにならないように法定速度守るのが、事故の予防行動。なのに、ドライバーは他人の責任ということにして、速度超過したり黄色信号に突っ込む。歩行者信号点滅してから、信号が黄色になるまで十分時間あるだろ。自分が信号見てないのを他人の車の責任にするなよ。
・今確信したけど、やっぱりあんた本当は車の運転してないだろう。てか免許持ってないよね?
・不注意な運転することが前提なら、なおさら法定速度を守れ。自分の不注意を、周りの車の責任にするな。緊急避難行動は、あくまでも緊急時のみの例外的対応。そういう運転を日常的に行うな。筆記試験で間違いとされる運転を正しいことのように吹聴するな。
・いやもうなんかぜんぜん人のいうこと聞いてないみたいだけど、誰も自分の不注意の話してないよ?みんな後続車の不注意の話してるんだよ?
・だから、十分な減速距離とってりゃ、後ろの車の不注意なんて関係ないよ。歩行者信号が点滅はじめて、信号が黄色になるまでの時間があって、それだけの時間前方の車のブレーキに気づかないとかあり得ないから。前方の車が急ブレーキ踏んだなら反応が追い付かんこともあるが、その場合の不注意は前方の車だし。
・後続車に不注意が起きるのは、前方の車の停止なりシグナル出すのが遅いから。それに、後続車にせよ不注意があること前提なら、法定速度以上出すべきじゃない。「危険だから法廷速度以上出します。でも後続者に追突されたくないから、黄色信号止まりません」てのは、相当危険な運転。
・本当にクルマの運転したことないんだな。もう言ってることがメチャクチャだわ。
・残念ながら20年以上無事故無違反だよ。自分の運転に関して、責任を周りの車に押し付けたりしないから。前方予測きちんとして、余裕持った減速距離とってるから、交差点で急ブレーキ踏むことなんてないし。止まる前には、ブレーキ踏み込む前に軽く踏んで早めにブレーキランプで減速の合図出してるし。
・ちなみに運転してるのは、マナーが悪いとされてる大阪だけど、追突されたこともないし、追突されそうになったこともない。
・#125 歩行者用信号が見えるかどうかなんて、交差点によっても違う。見えないことも多いわけだが、そういうのはわかってて一般化してるわけ? 十分減速するには、かなりの距離走らないといけないんだけど。たまたま見えてれば、対処できるよ。たまたまね。だがいつでもではない。
・タラタラ自分だけが安全な運転か。追突されなくても後ろが詰まって、車線変更させまくってんだろうな。
・#127 したことないだろうね。万が一してるとしたら、周りがさんざん迷惑被ってるのに本人に全く自覚がなくて自信満々という一番厄介なやつだ。
・#132 おそらく周りに助けられてるって自覚ないだろうね。
・周囲が大体同じスピードで流れてるときに前の車が車線変更してその前の車がこいつだったら、いきなり目の前に壁が立ちはだかるようなもんだ。高速だったらと思うと心底こわい。俺も大阪なんで、頼むから運転しないでくれ。
・おれは嘘ついてる思うわ。ふつうの国道やバイパスとかできっちり法定速度以下でしか走らないなんて無理だろ。路線バスや大型特殊車両でもないかぎり。
・先入観前提で試したことないから嘘だと思い込むしかないんだね。都会なら国道は二車線以上あるから、追い越す車はいても、無理な追い越しまではされないよ。車線全部塞いでる訳じゃないし。バスにできることが乗用車でできないわけないだろ。んで、バスに追突する車なんて聞いたことないけど、そんなにいるの?
・#134 君の住んでる地域の法定速度ってどんだけ遅いの?関西の幹線道路なら40km/h程度だから、きちんと車間距離とってりゃいきなり目の前に壁が立ちはだかるような状態にはなんないよ。
・高速で、一台前の車だけしか見てないって、どんだけ視野狭いんだよ。数台前の車の動きまで見て走るもんだろ。前方予測せずに運転してるから、その程度のことが怖いんだよ。
・関西の幹線道路は法廷速度の40km/hで流れてて、車間もゆったり取れるほどすいてるのか。そうか。
・#139 混んでたら速度出てても車間距離とんなくていいの?必要な車間距離は、混み具合で無く走行速度で決まるんだよ。法定速度で走ってるならば、速度超過してる時よりも車間距離は狭くて大丈夫。つか、車の運転の常識わかってるの?
・#138 本っ当に運転経験がないんだな。真ん前の車種次第で見えないものなんだよ。それに混雑中みんながしっかり車間とってる道路なんて、見たことないな俺は。つか、社会の常識わかってるの?
・混雑中に法定速度以上で走れるのかよ。高速は居眠り運転防止のために緩やかなカーブになってるから、車間距離とってれば、前の車種によらず1台しか見えないとかあり得ない。見えないのであれば、車間距離詰めすぎ。100km/hで走るなら、必要車間距離は100mだよ。
・自分が前方予測運転できてないだけなのに、何がなんでも他の車の責任にしたいんだね。自分の運転能力の低さを認めたくない気持ちは理解できるよ。
・いいか。大型トラックが周囲の流れと共に走っていたら目の前をちんたらちんたら走ってるのに追いついた。邪魔なので即車線変更。後続車は突然目の前に現れたトロい車に激突しそうになるのを危うく回避。その後ろもそのまた後ろにも影響が出てんのに本人だけは涼しい顔。あんたの周囲ではこういう現実が起こってるんだよ。
・車間距離とってりゃそういうこと起きないよ。そもそもそんなことで、激突しそうになることがおかしい。少なくとも法定速度程度だしてんだから。
・どんだけ車間距離詰めて走ってんの?どんだけ速度超過してんの?超過速度が10km/hなら、1秒間で3m弱距離が縮む。前の車がどいてすぐなんだから車間距離は2台分+前の車の車長分あるはず。なら激突するまでにどれだけ時間的余裕がある?それだけ距離離れてても君には目の前に見えるの?オレの車20km/hぐらいで走ってるとか思ってんじゃないの?
・例えば、オレが40km/h、君が60km/hで走ってたとする。60km/hなら適切な車間距離は45mとされてるから、前の車がどいた瞬間には車間距離は100m近くある。そのままの速度差で走っても激突するには20秒程度時間がかかる。それなのに激突しそうになるって、どんだけ鈍いの?超過速度が20km/h以上なら、いくらなんでも速度出し過ぎだよ。
・どれだけ迷惑か熱弁すればするほど、自分の運転能力の低さを告白することになってるね。
・現実を見ない人が鼻くそ付きと2人になったと思ったら、なぜか必ず2名同時に出てくるんだね。とにかく現実からそこまで目を逸らしたいなら運転はしないことだ。いつかあんた自身が死ぬか周囲の事故を誘発して人を死なせるぞ。俺は今日も「普通に」運転して出掛けてくる。
・今は自転車も車道走らなきゃいけないことは当然知ってるよね。法廷速度で走ってる車に対して激突しそうになるような運転に、自転車の運転手はどれだけ恐怖感じるか想像したことある?道交法が年々厳しく改訂されてることの意味わかってる?自分の運転正当化するために、現実のルールから目を背けてんのはどっちだ?
・交通法規守ってる人と、尊法意識ない上に運転能力低い人と。歩行者や自転車の人からして危険を感じるのはどっちだと思う?道路利用してるの車だけと勘違いしてない?道交法の改正内容とか把握してる?
・だんだん前提条件が変わってきたな
・主張は一貫して変わってないよ。勝手に相手の主張を脳内補完してるから前提条件が変わってるように思えるんだよ。