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高速新料金制発表 近距離は値上げ、エコカーは軽扱い
http://www.asahi.com/national/update/0409/TKY201004090247.html
2010-04-09 15:23:28
扇ばばぁの発言にむかついてETCつけなかった俺は勝ち組。
関連
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・高速道路とミス宝石の話題http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100408-OYT1T00814.htm
・基本的に休日は値上げ、平日は値下げって感じか。業者が得して、旅行には逆風って気がするんだが、なんか民主党が言ってた事と逆のような…。
・どうやって判別するんだ・・・子ども手当と一緒で現場のこと考えて無さそうだな>「エコカーは軽扱い」
・同一車種でグレードによってエコ対象かどうか分かれたりして、不正な届け出がまかり通ると思うな。あと2人乗りで9Km/lの軽自動車とかがエコ扱いなのもおかしい。欺瞞に充ち満ちている政策だな。
・一方首都高は距離別料金導入でETC必須(多分)になるのであった。
・etc使っても判断できねぇよね?エコカーとか
・>燃費が1リットル当たり20キロ以上のエコカーは、事前登録制で軽と同じ料金にする。 カードみたいなの出すんじゃね?
・事前登録って車両所持の証明は何とリンクさせるんだろう
・エコカー認定カードを発行するための天下り先が増えるわけだな
・現金払いの車をいちいちエコカーかどうか調べてたら日が暮れるで
・首都高、阪神高速は距離別料金ってあるが、首都高の出口って料金所がないよね?(入り口で定額徴収のため) どうやって、距離を算出、徴収すんだ?
・子ども手当や普天間問題にしても、とりあえず見切りで発表しちゃってから後の対応を考えるっていう内閣だからなぁ……。これも何も考えてなさそう。
・エコカーカードの登場か。
・いっそ税金もナンバーも軽扱いにしちゃえば混乱が減るんじゃなかろうか。
・#11 本線にETCのゲート付けて認識するんだろ。「ここまで通った」って。現状でもNシステムの補助ぽいETCゲートがいっぱいあるし。
・#11走行車線を逆にすれば出口で徴収できるとか考えてたりして。
・#8 ETC車載器はセットアップという作業が必要で、取り付ける車の車検証のコピーで申請する。それにより車載器が大型車とか普通車とかにセットアップされる。だから多分だけどエコカーの件は既に使ってる車載器は再セットアップしないと駄目だと思うよ。
・#17 でも現金でも値引きしなきゃいけないから、判別どうするんだろうね
・#18 料金所の爺さんに車種全部覚えろってのは無理だろうから、エコカーシールみたいなのをつくってフロントガラスに貼るとかするんじゃない?
・俺明日納車なんだけどなー。喜びがくもる。。
・「エコカー」を今の新車購入と同条件にはしないよな?3ナンバーのエコカーとか冗談以外の何者でもないし、#4のような軽でもエコでない奴はいくらでもあるしな。
・ハマーはエコカーです
・ハマコーがどうしたって?
・高速!だう!
・とりあえず買ったばかりの俺のETC機器、鳩山さん買い取ってくれ。
・15km/lを楽々ぶっちぎるでかいバイクで渋滞路をぶっ飛ばす俺は勝ち組。
・平日休みな俺も勝ち組
・#26 せめて20km/Lは余裕で越えなきゃ。あと、公道にはトンデモネェバカがいっぱいいる事を知らない君は好運だ。もっとも知った直後には君はこの世にはいないだろうけど。
・渋滞の車の間をすり抜けするのは、道交法ではマズい行為だろ
・一般道に限定すれば、バイクは路側帯という車は通れない車線があることは君も知っているだろう?高速は知らん
・だれか#30をもっとかんたんにして
・よくわからんが首都高と阪神は入るときにETCチェックしたら、カードは抜いておいた方がいいのか?
・#31 「とっとと掴まれ」とか「パンクしろ」とかw 二輪車通行帯は路側帯とは別だからね。 #29 車が止まってる時は「NGではない」。正確には走ってる車を左から抜くとNG。