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トヨタ車、大量リコールの影響をものともせずシェア大幅増・・・一方「漁夫の利」を得ると思われていた韓国車は予想に反しシェアが下がる
http://www.chosunonline.com/news/20100403000013
2010-04-03 23:07:20
2月まではリコールの影響で販売台数が減少したものの、その後大幅に販売台数が上がったようです。
◆
・ジャンルは「ハード」・・・か?
・当初チョンが大喜びして同じリコール記事何度も投稿してたよな、逆法則ざまぁ
・韓国系が買い支えてやれや(笑)
・米国メディアにもヒトモドキが大量に潜入してるからなぁ
・日本のマスコミにも似た傾向があるけれど、>トヨタが米国で積み上げた信頼度がどれだけ高いかを端的に示している。 と、アナリストは正しく分析しているのに、何故記事の結論は >現代・起亜自がトヨタや米国車へのブランド忠誠度が高い顧客を奪うことがどれだけ難しいかが立証された。 なんていう的外れなものになるのだろう。
・#5 的外れっていうか、現代自動車は米国のブランドNo1なのに売り上げを減らしたんだから、その結論はありえない。http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127187&servcode=300§code=300
・ブランド忠誠度て
・仮にトヨタのイメージダウンに成功しても、日本車のイメージダウンに成功しても、米国や欧州の車が伸びるだけ。鉄鋼や造船などかつて日本が一強だった世界の様に強引に乗っ取るなんて事はできない。
・自らメイドインジャパンのふりして売ってきておきながら、日本車がコケたら自分達は伸びると思ってたのかザパニーズは。
・WTIもまた上がってきてるし、プリウスは更に売れるだろうね
・何で彼らは自分らに漁夫の利が来ると思ったのだろうね。
・そもそも売れ過ぎて調整していたんだよなぁ、プリウス。
・>#5 積み上げた信頼度=ブランド力で、そのブランドで車を買う人が多い、ということでしょう。んで、現代自動車とトヨタは車で見れば技術的にも安全性的にも燃費的にも全く互角なのに、ブランド力だけで負けてるといいたいんじゃねえの?
・http://gnews.x0.com/20100403_123741/ こういうチャチな事をしてる時点で、どうあがいても誰も見向きもしないだろうな。
・トヨタがリコールというハンデを負ってもそれに完敗する韓国車はガラクタ。在日すら買わずに徹底する事になった塵。