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航空自由化で日米合意、羽田―米に1日最大4便
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091212-OYT1T00542.htm
2009-12-12 12:57:30
>発着枠に余裕のある関西、中部空港などでは、格安航空会社を含む新規参入が期待できそうだ
めっさ期待。日航はつぶれていいよ
・パイロットの年収がこれhttp://howmuchjob.net/2009/01/post_7.htmlからこれhttp://www.hokubei.com/ja/series/2009/10/Capitalism-Love-Storyになる訳ですね。見事すぎる仕分けですな・#1 鼻糞にマジレスも何だけど、頭おかしいのか?北米以外の路線のパイロットは最低ランクの給料しか貰ってないわけ?・あー、前者は平均で、後者は一例だけだから不公平って?すまんすまん、もう少し資料探してきたhttp://unkar.jp/read/love6.2ch.net/space/1136187124 http://www.fx-china.info/post-4.html・日本だと2000~600万程度の平均給与、米国だと500~200万程度の平均給与(一年目)みたいね。200万って生きていけないっしょ・通じてないな。日本からの自由化されてる路線(ヨーロッパとか)のパイロットの給料は安いのかって聞いてるんだよ。調べるの得意なんだろ?はやく教えてくれ・“ハドソン川の奇跡”の機長も「米航空会社パイロットの年収は1.5万ドル程度しかない」て言ってた筈。・#4、#6 JAL社長の給料がパイロットより低い…「アメリカとは大違いだ!」アメリカ人たち大絶賛 http://labaq.com/archives/51136194.html・退職者の年金の現状維持には賛成しないが、現役は業務の責任に見合うだけの給与がいくらが妥当かは議論すべき。