自動ニュース作成G
「車免許で二輪125ccまで」 ホンダなど、免許制度変更を要請へ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090915AT1D140B414092009.html
2009-09-15 09:49:39
たしかに昔は車の免許で自動2輪乗れましたけどね。
せめて簡単な実技をさせてからの免許交付じゃないと怖いなぁ。
・父方の爺さんが、戦前若い時に免許取ったんで全ての車種に乗れる免許だった
・特車もか?
・原付が国内限定市場でしかないからなあ。多く走ってるアジア地域と統一化できるね
・メーカーはそういう要請する前に街中で原付二種を安心して止められる場所確保しろよ
・バイクは好きだが、ただでさえ原付はママチャリ感覚、つっかけ感覚で乗る人が多いから複雑だ
・#4 その根拠はなんですか?
・普通に暮らしてて、バイク止められるとこが少ないからだろ。#4は日本語読めてる?
・#4 駐禁取りがひどいらしいね。昔バイク乗りだったけど、それを考えると買いたくないんだよ。
・駅前の駐禁自転車は撤去されるが、原付はグリップに駐禁の紙がゴムで巻きつけてるからな。あれ誰かがイタズラで外して捨てたらどうなるんだろと思いながら見てる。
・ちなみに自動二輪原付の駐禁の罰金は\9000で点数は2点、この規制解除は警察の収入増やすには良いかもしれん。
・原付二種は二人乗りもできるし二段階右折もしないで良いけど、駐輪スペース確保がなぁ。確かに。
・急制動の実技は必要と思う
・うちの親父も普通免許だけで大型と大型二輪まで乗れた。でも深視力のテスト落ちて大型は返上してたな
・原付免許は排気量の拡大は要らないから30km/hの最高速を車並みにしてくれないか?当然実技試験は必要だけど年寄りが後ろに車を何台も従えて30km/hで走られると抜くにも抜けず、無理に追い越せば引っかけそうで危険なのだが?偉い人はそこが分からないんだよな。
・素直に警笛を鳴らせばよい。そもそもあれは原動機付き「自転車」だ、それすら分からないからお前は愚民なのだ。
・なんにせよ、今のところ道路事情や車両の性能の進化に法がついていってない。 改正が必要だ。
・#15 だれも解釈論の話なんてしてねーよ。愚民はお前だろ。
・#15 警笛の乱用はいかんぜ
・「年寄りが後ろに何台も従えて」るんだろ?そういう場合、原動機付き自転車は道路の端を走る事になってるんだから、鳴らすべきケースですよ。それともその、後ろに何台も従えても気付かない年寄りに、ヘルメットオンリー・下手すると原付教習レベルで60km/hを出させるの?
・#19 年寄りだからと差別する気は無いけど、60kmも出せない運動神経で車と混在してバイクを走らせている現状が危ないでしょうが。
・駅前は原付2種駐禁なのに駐輪場にも停められない、監視員に聞いたら俺は知らない行政に聞けと・・・
・#20 60km/h出すのが無理な自転車も、車道走らなきゃなんないんだけど。車道が自動車のためのモノという考えが間違ってるよ。自動車専用道路でない限り、リアカーも馬車も車道走るんだよ。逆に危なくないように自動車が制限速度をきちんと守れよ。みんなも違反してるから…って言い訳は小学生レベルだよ。
・#22 だからそれは現状に即していないということで、車が多い道路は歩道を走っていいということになったわけ。わかる?
・#23 どの法律でそうなった?前回の道交法改正では、子供と老人除いて自転車が歩道走るの禁止されたと思ったが。車が多いってきじゅんは何?判別できるよう、新しく標識でもできたの?
・#24 人に聞く前に自分で調べなよ。平成19年6月14日に成立した「道路交通法の一部を改正する法律・車道又は交通の状況に照らして自転車の通行の安全を確保するため歩道を通行することがやむを得ないと認められるとき には歩道を通行することができるようになります。
・民主党の無茶なCO2目標のこともあるし、車からバイクに乗り換えるムーブメントを地方で起こすのは有効な対策の一つになるかもしれんね。
・サンキュー事故は確実に増えそう
・アメリカの年次改革要望書に書いてもらえばいいんじゃないか? 俺も30km/h制限で二段階右折の原付は迷惑だと感じているし、自分でも乗りたくなくなった。
・原付もうぜぇがビッグスクーターの傍若無人ぶりは更にうぜぇ。
・#25 なんで引用元付けてないのかと思ったら、条文の但し書きの部分抜いて一部だけ抜き出してるのね。現状に即して改正されたというなら、その改正以前は歩道の通行は条件無しで認められてたよ。
・#30 単純にURL貼る文字数が足りなかっただけだよ#22の検索キーワードは「自転車 歩道」で警察庁のサイトhttp://www.npa.go.jp/bicycle/index.htm。20年6月の改正で何が変わったかはここが詳しい>普通自転車の歩道通行可能要件の拡大http://www1.cnc.jp/sihousyosi/newpage45.html
・#30 「認められていた」んじゃなくて、黙認されていたわけ>歩道の通行は条件無しで認められてた
・これは、素晴しい早く実現して欲しい がんばれ 業界
・#31 改正が19年なのか20年なのかあやふやだけど、道交法自体を読んだ訳じゃないんだ。1970年の改正以降、歩道の通行は明確に禁止はされてなかったけど、20年の改正で、車道が危険な場合に限って許可されたんだよ。ただし、あくまでも許可であり義務ではないし、車道が危険であれ、歩行者の安全が確保できる場合のみで、加えて自転車一般でなく普通自転車にかぎってだよ。
・#34 自動車が制限速度を守れば危なくないっていう#22の主張とずいぶん変わったね。そんなあやふやな記憶で、人にはソースとかを求めておいて「考えは間違ってる」とか「言い訳は小学生レベル」とか言っていたわけか
・中型車免許ってなんじゃらほいと思ったら細分化されてたのか、5年更新だから俺は次の更新で普通から中型にかわるのな
・#35 「危ないから制限速度を守れ」と「制限速度を守れば危なくない」は等価じゃないよ。そういう論理学の基礎すら判ってないところも小学生レベルだね。相手の主張勝手に中身変えて、意見が変わったって、むちゃくちゃな理論だよ。
・#37 だったら速度が異なると危ないという意見を否定するなよ。あほか
・#38 否定などしとらんよ。速度落とした方が、危険度が下がるって話だよ。車道が危険であろうが、歩行者の安全が確保できないなら、自転車は車道走んなきゃならないんだし。0/1でしか考えられない人?
・#35 書き方悪かったけど、#34の「あやふや」ってのは君のことだよ。書く度に何年の改正なのか変わってるし、条文自体を読んで無さそうだし。現状に即して改正したというなら、歩道での歩行者と自転車の事故件数はこの10年ほどで10倍に増えてるし、怪我も重傷化してる。なので、歩行者保護のために自転車は歩道から閉め出されたんだよ。
・#40 なんでそう主観ばかりなの?法改正のとき、当時そういう報道だったしこちらはサイトも提示したでしょ。
・#41 んにゃ。当時の報道は、実質自転車は歩道から締め出されて、6歳以下もしくは70歳以上しか歩道を走れなくないことになったから、子連れの場合親子で歩道と車道に分かれるか、歩道で自転車を押すかしないといけない不便さを訴えてたよ。第一、歩道を走れるケースはかなりレアだもん。条文自体を確認しろよ。んで、どの辺が主観と言ってるのか判らんのだが。