自動ニュース作成G
ドリフト運転閉め出しへ 神戸市が道路に改良
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002250926.shtml
2009-08-24 17:18:54
>六甲山中の道路に1センチ未満の幅の溝を幾重にも刻む「グルービング工法」を施した。
>スリップしにくくし、ドリフトに必要なタイヤのスピンを抑える。
・縦溝ってバイクだとハンドルとられまくるじゃんhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3%E3%82%B0%E5%B7%A5%E6%B3%95。殺す気か・すーごく走りにくいんだよね、これ・乾いた夏場の道路をスパイクタイヤで走る感じ?・何本も隙間なく敷き詰めて並べられたロープの上を走るような・そこまでしなきゃ追い出せなかったって事だから、バイク乗りは怒りのぶつけ先を間違えないようにね。・#5 はぁ?「二輪の事を全く考えていない工法」を選択する時点で、道路管理者として常軌を逸してるだろ。・六甲山だろ?徐行しろよ…・六甲はもともと二輪禁止じゃなかったっけ?、土日だけかな?・どちらにしろカーブなんだから速度ださないよね。・とくに危なそうなカーブだけ工法を施さないでおくと、無理矢理ドリフトしてるやつが飛んでいきそうだな。とか思った俺はダメだ…。・道路管理者は、道路を使用するものが安全に走行出来るよう努めなければならない。じゃなかったかな?・#9 速度関係なくハンドルが勝手に動くので、カーブでこれをやられると非常に怖い。車はハガキ程度の接地面というけど、小型のバイクやブロックタイヤなんて切手サイズの接地面ですよ。担当者に一度バイクで走ってもらいたいぐらい。六甲に行くことはたぶんないけど、こんなのが全国に広まったら最悪・そういう大事なことはこんなとこで吠えてないで、当事者に言うべきたろ。カス・コメント欄の存在意義全否定おめ・#13 個人のクレームで行政が動くと考えてる方が頭おかしい。問題と思ってるブログ見つけた>「六甲山からバイクが消える日」http://d.hatena.ne.jp/amakko/20090801/1249137322 「六甲山グルービング化を考える」http://fakejames.blogspot.com/2009/07/blog-post_31.html・いいことじゃないか。ついでに騒音も現行犯で摘発できるようにしてくれ・そこでグリップ走法を。・ドリフト走行車をガンガン捕まえて、一発で-30点くらいにしてしまえばいいだけだと思うんだ。・二輪走行禁止でいい。山道運転してる二輪でまともな奴見たことないし、最初からくるなと言いたい。・バイクのタイヤを太くすればこの問題は解決だ。・バイクのタイヤを四つにすれば安定するんじゃね?・自分さえ良けりゃいいなんて、ドリフトバカと同じレベルですよ・そして日本のバイクメーカーは国内市場を諦めた。・#22 ??転けやすくて危ないと言うのがなぜ自分だけ良けりゃになるの?生命に関わるから危ないじゃない・六甲はもう随分前に自動二輪禁止になってるよ。当然それ前提でこういう道になったんじゃないか。・http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html 関西は結構バイクには厳しい、大阪なんか深夜のミナミなんかも二輪禁止エリア有り。つーか国道25号の難波交差点が深夜二輪禁止なんて知らなかったけど。・#25 26を見るとわかるけど、この西六甲ドライブウェイは二輪規制されてないですよ。・関西方面の某空港付近、某埠頭で走り屋(笑)を生で見た事があるが、本気で笑うぐらいレベル低かったな。「タコ踊り」がカッコイイつもりなのかな、アイツら。本気でゲーマーの方が上手いんじゃねえか?・実際バイクで走る時すごく危ないんだよね・個人的にはコレよりも減速帯の方が厄介かな。乗ってるのがSSでリア180/55もあるからかもしれないが。・バイクでドリフトするのでOK。・モタードの連中ならヒャッホウって感じですかね。俺も一台欲しいけど養う甲斐性がない。・バカが車とバイクをノリ散らかすのが嫌いな人間としての理想: 私用の車を購入できる年齢を三十歳くらいに引き上げて、マニュアル車を規制。バイクも含めて最高時速制限附き。違法改造を施す工場を徹底排除。・内燃機関を個人所有できるのもあと少しかもしれないのでバイク乗り続けますわ・これ自転車で走ったら死ねるな・・・・北朝鮮が大体そんな感じだな。その割にゃ要人に交通事故死亡者がポンポン出てたりするが。>#33