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“高速料金値下げ”を嘆く声
http://www.mbs.jp/voice/special/200901/28_17770.shtml
2009-01-30 00:02:59
「自動車は支援しても海上交通は支援しないのか?」 という問題なんだと思う。
・どちらを支援した方がより多数にとって幸福なのか? という問題だろ。少数を切り捨てて良い訳じゃないけれど。・高速道路値下げしたら、ガソリンの消費は増えるし、空気も汚れるし、より多数の人を間接的に不幸にするよ。直接的な面だけ見すぎ。支援するなら、公共交通期間の方がいいと思う。・#2 解決は簡単。ガソリン或いは軽油を数ヶ月前のような値段に上げれば良いのさ・電気自動車が普及すれば排ガス問題ってなくなるんだよな。 まぁでもその代わり、交通事故は増えるだろうな。 なんせ駆動音が小さいからねぇ・電気自動車は高速道路使うような長距離移動には向かないんじゃないか?まだそこまで走行距離延びてない気がする。・#2 それこそ直接的な面しか見えてないよ。今の日本の物流はトラックに依存してるから、高速料金は全ての物価に大きく影響してくる。人間の輸送しか考えてないからそうなる。・トラックでの物流は中短距離がメインだよ。長距離は鉄道物流の方が安い。トラック物流がメインであっても、高速料金の小売り価格への影響はそんなに大きくないよ。・高速代が半額になってもトラック輸送費は半額にならない。トラック輸送における高速利用率が100%というわけじゃないし、燃料価格もあるから、輸送費に占める道路利用費の割合も考えなきゃならん。鉄道が半額になれば鉄道輸送費も半額になる。財政負担が同じとは言わんが、そこまでを考えてないのなら、それは近視眼的な考えだよ。・JR三社の株価は高速値下げの話題以降崩壊の一途だよ・#8 #6も割引率がそのまま適用されるとは言ってないべ? 影響してくると言ってるだけで。 しかし、ここは何故意見を述べるだけでこうも攻撃的な発言の応酬になるのだろうか。・大事なのはインパクト。よくわからないけど大胆な策を講じたって印象が重要なんだよ。細かな分析等ほとんど無意味・自説と外れる意見=意見の否定=人格が否定された、と思っちゃう人がいるんじゃない? または自分の意見以外は認めない人や、声が大きい方が勝ちな人。・#10 引っかかってるのは、論の内容じゃないよ。#2で直接的じゃ無い面をあげてるのに、それを直接的と指摘してるからだよ。物価への影響も考慮した方が視野が広がるという指摘ならおかしくないが、物価への影響を考慮してなければエネルギー問題や環境問題を考慮してても直接的とか言うからおかしくなる。・#2は人間の輸送だけの話じゃないのに、#6はそこだけの話と読み違えた上での反論だし。文意を勘違いした上での反論は、文句が出ても仕方ない。・#12 防衛本能が働いちゃうんだろね。・俺は#8が攻撃的だとは思わない。という感覚が攻撃的なレスに慣れて麻痺しているということなのかな。