自動ニュース作成G
一見「アシスト」違法な電動自転車、大阪ミナミで横行
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090111-OYT1T00111.htm
2009-01-11 15:15:32
これ事故になると、いろいろややこしいことになるのかな
・ややこしいことにはならんと思うよ。基本的に違法車両での事故は、被害者側であろうがまず過失相殺されないから、逆にシンプルになるぐらいかも。
・知らんかったけどこれは便利ね
・これ単にアシスト自転車のふりをしているオートバイであって、これを便利って考えるのはどこか狂っているぞ。
・モペッドの扱いを別枠にしてくれんかなぁ
・これを3~5万で作れるのなら法整備をしてしっかりとした基準を作ればいい方向にいくと思うけどなぁ。エコとかそっち方面の需要でいけそうな気がする
・3輪にすればヘルメットはいらんのだろうが歩道は走れんからなぁ
・#5 その目的の為に、すでにアシスト自転車があるじゃん。
・>#7 モペッドでググれ
・アキバあたりでも数年前に流行らなかったか?そのときも同じような記事が出てたきがする。
・#8モペットは日本では元々車両。アシスト自転車は元々エコと擁護補助、そして税制優遇から産まれたカテゴリ。そういう意味では#5の用件はアシスト自転車なんだよ。
・#10 昔モペットを認めようって話になったとき、日本だと自転車が歩道を走れる為、違法の取締りが困難に成ると政府側が突っぱねて、そこからメーカー主導でアシストの規格を提案したって経緯が自転車雑誌に載っていたな。
・ハードとしては面白いよな、必要装備を付けて廉価版電動バイクとして売ってもいいんじゃないかと。(20キロで道路を走られると車側からすると迷惑だけどさ)
・没収でいいよ。深刻な事故が起きたら運転者よりも警察が非難され、そして何故か知事の責任問題になるんだろ。
・#12 既にあったけど……。売れなくて数年前から販売中止。
・中国ではもう電動自転車が当たり前だよ 日本より進んでるなぁと思った co2削減にはいいかも
・日本の狭い道路で走ると、事故りそうで危ないからなあ。途上国なら売れたかもね。
・日本のオバハンどもは電動自転車の前に軽い自転車を試すべき。
・アシストなど無くても、タイヤにきちんと空気入れるだけで、かなり軽くなるのにね。整備しないと、乗り心地悪くなるのは仕方ない。
・電動自転車がCO2削減に良いとかいうなら、そもそも自分の足で漕ぐ自転車が一番いいと思うのだが。
・モペッド乗りですが立場が悪くなるので電動原付乗りはちゃんとナンバー取って欲しい。30cc以下相当だとウィンカーは省略できますし、ナンバー・自賠責合わせても1万程度で車検もなく、安心さを考えれば高くないんですがね。
・自転車は坂道がキツいしやっぱり鍛えてないと行ける範囲が限られる。公道範囲にもよるけど車をモペッドや電チャリに変えるのは有用だと思うよ。モペッドなら近場はエンジン切って自転車モードでも乗れるし。
・#15 中国人は、歩道でも電動自転車で走るから、結構怖い。
・#20 え、セグウェイはウィンカー含む保安部品がないから一般路はムリって聞いたけど>30cc以下相当だとウィンカーは省略
・ウィンカーは排気量じゃなくて20km/h以下らしいですが法令が細かくて良くわかりません。ごめん(自分は一応つけてます)。wikipediaによるとセグウェイはライトや法令上のブレーキもない割りに自転車以上のスピードが出るそうなのでウィンカーだけの問題じゃないみたい
・セグウェイにブレーキつけると死ねるからね・・・
・戦後すぐの、自転車に小型エンジンくっつけた本物の「原付」の再来か
・大手メーカーでも84年にホンダが自転車に近いタイプのモペット出してますよ 売れなかったけど http://jp.youtube.com/watch?v=xrkgX3cOPBw
・いいなって思う人も、歩道で20km/hでぶつけられたら意見は180度変わるだろう。
・駐輪場に停めやすいので、「原付として乗るなら」便利でよいね。折りたたみ式なら、持って電車にも乗れそう。
・#29 バイク駐輪場はあまりに少ないからね。それは同感だ。 …で疑問なんだが、自転車として使えるバイクが駐車違反した時、罰金はどちらになるのだろう。
・免許持ってない人がモペッド借りてエンジン掛けずに乗る場合はどうなるんだろう
・単純に原付無免許運転になるだけかと。
・法律上では原付が歩行者として認められるのはエンジン切ってまたがない場合だけだね。その基準だと自転車として乗ってもヘルメットの着用義務があるし、交通違反も原付として切符切られるけどどうなんだろう。(#27の発売当時は原付でヘルメットの着用義務は無かった)
・免許持ってるんなら、原付として扱われた方が、違反の罰則軽くなるよ。
・やはり、自転車として乗っても免許&ヘルメットが必要等、原付運転と同じ扱いだったhttp://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku44/pedal.pdf (PDF)