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日本郵船と新日石 初の“太陽光大型船” CO2削減後押し 期待受け出帆
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200812200027a.nwc
2008-12-20 11:01:34
>日照条件次第では一般家庭の12軒分の発電能力に相当する40キロワットを太陽光で供給することができる。
>船の推進用動力としては「10%未満にすぎない」が、エネルギーを大量消費する船舶にあって温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)の削減効果が高い。
船を上から見た写真
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日本郵船ニュースリリース
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新日本石油ニュースリリース
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・こっちには1%って書いてあるhttp://www.asahi.com/national/update/1219/OSK200812190035.html しかも日中しか発電できないとなると微妙だなぁ
・なんでだろう。 まったく役にたたなそうな予感がする
・まぁ検証試験だし。海上での使用に問題がなければデッキ全体を覆えば効率も上がるし、6000台もの車を積める船体なので蓄電池のスペースは問題にならないだろうし。
・ハイブリッド帆船とか復活せんのかな。
・喫水の高い船じゃないと塩水被って発電効率激減だろうしあまり普及はしないだろうな。
・>ディーゼルから電力への転換によって燃料消費効率は1割程度低下するが、電気化することで配線や機械設計の自由度が増し、船型の改良が可能になる。←これだけでいいじゃん。後は陸に置いてソーラー発電すれば?
・一方、日本国民は、クリスチャンでもないのに電飾しまくり、電気代をかけまくって聖夜を彩ったのだった。。。
・それも電球からLEDにかわってるんで消費電力は落ちてますよ
・もはやLED電飾祭りだな。クリスマスと直接関係無いから、過ぎても使えるし。きれいってだけで何の意味もないあれが最終形かもね。
・se