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ETCの通勤割引目当て 高速出口からのUターン相次ぐ
http://sbc21.co.jp/news/index.cgi?page=seventop&date=20080911&id=0138385&action=details
2008-09-12 08:15:00
>現在ETCを使う車には走行距離100キロ以内の場合、通勤割引では朝と夕方それぞれ3時間、通行料が半額となることから、Uターンをしていくのは、ETCを使った割引きのためとみられています。
・法律と一緒で、抜け道を知っている人だけが特をする手法だね。
・意味が良く分からん 誰か分かりやすく
・例えば150kmの道を行く時に、そのまま走ってしまうと100km以内の制限に引っかかり割引が無い。2分割すれば割引。なので高速料金所でUターンしてるってこと。
・普通は距離が伸びるほど割引率は増すものだがETCって間抜けなシステムなんだな
・何で貧乏人てこんな事に必死になれるんだろ??ホント不思議。
・税金対策する金持ちとそんなにかわらんだろ。生活水準が違うから額が違うだけで。
・経済的な困窮より、こうした精神的卑しさの方がみっともなく見える。 いや、この件は言い方を変えれば生活の知恵とかライフハックだったりするし、経済的貧乏はもちろん嫌なもんだけど、なんかねえ。
・#5 貧乏してみればわかるんじゃない?
・学生時分は実家帰る時に、夜間割引がでかいから昼ぐががっと寝て夜出発してたよ。安いし空いてて快適だった。貧乏根性とか言われちゃう?
・#9 それだけメリットある上に学生の立場だったら貧乏根性とは言わないでしょう。少なくとも俺はそうは思わん。
・100km以内で1度出てからETCカードを別のやつに差し替えて入るととまた割引が有効になる。>#5貧乏って言うけど半額は大きいと思うよ。一旦出てまた入るっていうのが非生産的で嫌なので私はやらないが
・卑しいのは、変則的な割引でETCを普及させようとしてる側じゃないか。
・変なルールを作ると、変な行動を呼ぶという好例。
・#13 こういう行動は折込済みじゃないの?カードの発行枚数を実体以上に増やせるし
・がっちりマンデーのセコロジー特集でやってた気がする
・通勤定期の分割で安上がりになるのと同じ感覚か、ルート検索サイトとかもあるんだろうな
・最近のナビはアップデートで教えてくれたりして。「次のICで一度降りてまた乗ってください」
・こんな不正がまかり通っていたら、その内みんなETCを使ってしまい利用率が100%になってしまい料金所に人員が不要となってしまい経費が節減されてしまい割引する必要が無くなってしまう。
・こんな抜け穴のあるシステムで運用しているほうが悪い
・活用のされ方はともかく、わざと抜け穴を作ってる可能性は無いかな?同じ内容でも、サービスとして正式に用意されるより、抜け穴として存在した方が沢山活用される習性があるだろうし。
・別に不正じゃないだろう。UターンしちゃいけないところでUターンするのはいかんが、一度出てもう一度入る手間を惜しまずに割引料金にするのは、悪事じゃない。 >#18
・時間制の割引きの方がよほど問題だと思うんだがね。時間待ちで路上に止めてアイドリングしてる馬鹿
・#21 2枚利用はルール違反 でしょ
・あ、そういやそうだった。<2枚入れ替え
・細かい条件を知らなかったんだけどググって納得した、通行料半額はデカすぎる
・Uターンはなくとも100k未満で降りてコンビニ休憩はよくやる。 貧民かな~?
・前旅行するときこのテも考えたけど、計算したら普通に行ったほうが安かった。距離によるな
・一人に対して複数のカードが発行される制度自体が悪いんだろ
・元々カードを抜き差しできる時点で車一台に対する割引なんて不可能なんだよな。
・事情をよく知らないんだけど、高速上でカード入れ替えはできないの? 入り口と出口で通すカードを替えるとか。キセル対策はしているのかな。
・詳細は省くが、そういうキセルで捕まったトラック運転手は居た筈。
・THX. 可能で、かつ対策(監視)されていると。 入れ替えできることも知らなかったんだけど、トラックなんかが往便と復便でカードを交換し合うとか、なんかいろいろ想像してしまう。
・#23、#28 会社から支給されているカード個人名義のカード いくらでも複数所持出来、自動車1台に対して1枚ならレンタカーなど困るわけで。安全に平等に割引サービスを提供出来ない事が問題。