自動ニュース作成G
大型旅客機を生産へ 中国がメーカー設立
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008030702093488.html
2008-03-07 20:27:51
>市場参入するまで10-20年かかる見通しとしている。
当分は中国国内のみのようです。私は乗りたくない。
・無謀の様な。・車でこれだもんなぁ。http://www.youtube.com/watch?v=f7rrk3ZjN-I 確かに大陸的に気前が良くて細かいことを気にしない飛行機には乗りたくない。・どうせ露助の力を借りるんだろうから車よりはマシな物ができるかもしれんがな。案外日本よりスムーズに進む可能性もある。歩留まりは保証できないが。・中国の航空会社でも使っている機材がボーイングだったから乗っていられたんだけど……・さすがにゼロから中国で開発するってことはないでしょ。他国の技術を流用しながら、のらりくらりと作るんだと思うけど。・ロシアの力は借りれないでしょ。アメリカは勿論無い。欧州も警戒している。今はまだ技術を手にしてないけど、能天気に共同開発をしてくれそうな国なら隣にあるけどね。・Su-27をエンジン含めて自国生産し始めた実績考えれば、普通にあり得るんだがhttp://www.business-i.jp/news/china-page/news/200802230004a.nwc>露助。まあスホーイのは強奪に近いから、露助も警戒するだろうけど、奴ら結局その場の金次第でどうにでもなるからな。そういう意味も含めて「力を借りる」の得意だろ?新幹線とかな。・#6 共同開発なら、J-10開発時にIAIラビの技術供与を受けたみたいな意外なリンクが実際にあったから、侮れんと思うんだが。・三菱がやってる国産旅客機、新規参入なのにいきなり世界最高スペッククラスを作ろうとして国から開発費もらいまくりでまだキャビンの模型ぐらいしか作れてないんだぜ・・・中国まで参入するとは思わなかったけどヤツらの国は試験飛行で何人死のうが表ざたにはならない国だからな。10年後の空の勢力図が楽しみだ。・技術よりも開発終了までに金が続くのかな?まあお手並み拝見。・エアラインの航空機はどんなに性能が良くて安価だろうが、アフターサービスなんかのサポート体制が悪ければ嫌われるからなぁ。中国もだけど日本の三菱もその辺りは分かってるのかねぇ。・エンジンのタービンブレードはかなり極限の状態で動いてるから難しい・翼が折れる事故が発生するに1票。・落ちた理由が買った会社のせいになるのは間違いない・50年後、100年後を見据えての始動だと思うよ。戦前や戦後すぐの時代は日本の技術なんてそれこそ猿真似としか言われなかった。・安かろう悪かろうだっけね。向こうは人口多いしピンキリにはなると思うんだけど。・格安航空会社狙いなんじゃ。アフリカ路線とか、アジアローカルとか、南米路線とか、東欧路線とか需要はあるような。・取りあえず日本は技術が欲しいキャッシュ持ちがどれだけ驚異なのか思い知った方が良い。かつて自分達がそうだったのに忘れている。・#19 びっくりかよ